INFRAESTRUTURA URBANA Flashcards by Alice Menezes

O conjunto de vias de circulação é complementado pela rede de _____ que assegura o uso do sistema sob quaisquer condições climáticas

drenagem pluvial

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De todos os sistemas de infraestrutura esse é o mais delicado pois é o mais caro e o que ocupa uma parcela importante do solo urbano, se refere ao sistema?

sistema viário

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O subsistem viário é o mais caro dos subsistema ja que normalmente abrange mais de ______do total de urbanização

0.5

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O subsistema viário ocupa uma parcela importante do solo urbano, entre ______ % e ______%

20% e 25%

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Depois de implantado, o subsistema viário é o que apresenta maior dificuldade para aumentar sua capacidade por causa do solo que ocupa, dos custos que envolve e das dificuldades operativas que cria sua alteração?

CERTO

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Qual o subsistema que está mais vinculado ao usuário?

subsistema viário

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A pavimentação é um dos elementos de redes que compõem os subsistemas de infraestrutura urbana, representando, geralmente, cerca de 30% do custo total do conjunto e ocupando parcela importante do solo urbano?

FALSO
o sistema viário é o mais caro e chega a custar 45%(quase metade) do valor total de todo o conjunto.
Sistema viário (45%), inclui:
.Pavimentação - 73% e
.Drenagem - 27%

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A infraestrutura cicloviária é composta pelos seguintes tipos:
1-Espaço totalmente segregado, caracterizado como ciclovia;
2-Espaço partilhado delimitado na pista, calçada ou canteiro, identificado como ciclofaixa;
3-Espaço compartilhado.

certo

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Caracteriza-se como o espaço em nível ou desnível com relação à pista, separado por elemento físico segregador, tais como: canteiro, área verde e outros previstos na legislação vigente. Também se aplica em espaço isolados, tais como: áreas não edificáveis, faixas de domínio, parques e outros logradouros públicos.
Quanto à sua localização na via pública, estas podem estar dispostas nas laterais das pistas, nos canteiros centrais e nas calçadas. Podem ser também unidirecionais ou bidirecionais

CICLOVIAS

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Parte da pista, calçada ou canteiro central destinado à circulação exclusiva de ciclos delimitada por sinalização viária, podendo ter piso diferenciado e ser implantada no mesmo nível da pista de rolamento, ou da calçada ou do canteiro. Quanto ao sentido de tráfego podem ser unidirecional ou bidirecional

CICLOFAIXA

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Vias sinalizadas que compõem o sistema ciclável da cidade interligando pontos de interesse de forma a indicar o compartilhamento do espaço viário entre veículos motorizados e bicicletas, melhorando as condições de segurança na circulação.

Rota de bicicleta ou Ciclorrota

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mobiliário urbano utilizado para fixação de bicicletas que pode ser instalado em via pública ou no interior dos estabelecimentos, dispostos individualmente ou em grupo em posição vertical ou horizontal

Paraciclo:

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espaço destinado ao estacionamento de bicicletas equipado ou nãocom paraciclos dotados de zeladoria

Bicicletário:

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Recomenda-se que os órgãos ou entidades com circunscrição sobre a via proporcionem a integração modal, incentivando o uso da bicicleta, disponibilizando estacionamentos e/ou viabilizando sua portabilidade em outros meios de transporte?

CERTO

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Tipo de via
Via marginal de rodovias
Via arterial ou coletora, com velocidade acima de 50km/h.
Tipologia permitidaCiclovia;Ciclofaixa sobre passeio ou canteiro, partilhada com o pedestre, separada fisicamente do tráfego de veículos automotores;Espaço compartilhado entre ciclistas e pedestres, Sinalizado, separado fisicamente do tráfego de veículos automotores.

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Tipo de Via
Via de trânsito rápido
Tipologia permitidaCiclovia;
Tipo de Via
Via arterial ou coletora, com velocidade de 50km/h.
Tipologia permitidaCiclovia;Ciclofaixa;Espaço compartilhado entre ciclistas e pedestres, sinalizado, separado fisicamente do tráfego de veículos automotores.

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Tipo de Via
Via arterial ou coletora, Com velocidade de até 40km/h;
Via local
Tipologia permitidaCiclovia;Ciclofaixa;Espaço compartilhado entre ciclistas e pedestres, sinalizado, separado fisicamente do tráfego de veículos automotores;Rota de bicicletas ou ciclorrota.

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Tipo de Via
Rodovia
Tipologia permitidaCiclovia;Ciclovia partilhada com pedestres.

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Tipo de ViaEstrada com velocidade de até 40km/h.Tipologia permitidaRota de bicicletas ou ciclorrota;Espaço compartilhado entre ciclistas e pedestres, sinalizado, separado fisicamente do tráfego de veículos automotores.

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Tipo de Via
Via de pedestres
Tipologia permitidaCiclofaixa;Espaço compartilhado

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Pavimento à base de concreto
Os pavimentos de concreto utilizados em geral são de dois tipos:

Pavimento de concreto moldado in loco
Pavimento de blocos pré-moldados de concreto conhecido como piso intertravado

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Pavimento de fácil execução, é utilizado em locais de difícil acesso a maquinário ou com muitas interferências (árvores, postes de iluminação e outros) no trajeto.
Devido à contração volumétrica do concreto, o pavimento deve possuir juntas de dilatação, com a finalidade de controlar as fissuras. Estas devem ser preenchidas com materiais que garantam a compressão das placas e evitem a intrusão de água e materiais sólidos incompressíveis, como areia, pedregulhos e outros corpos estranhos. Trata-se do pavimento…?

Pavimento de concreto moldado in loco

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Consiste no pavimento feito com blocos de concreto assentados em camada de areia sobre base compactada necessitando de arremate com guias de concreto.
Devido à falta de uniformidade da sua superfície gera maior atrito entre o pneu e o pavimento diminuindo o desempenho do ciclista.
Também apresenta facilidade de execução e reposição no caso de reparos. Os blocos podem ser na cor vermelha, obtendo as mesmas vantagens já vistas no concreto pigmentado.

Pavimento de blocos pré-moldados de concreto conhecido como piso intertravado

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Pavimento também conhecido como pavimento asfáltico ou betuminoso, possui ótima aderência, mesmo com chuva, e boa absorção de materiais de sinalização quando utilizados.
Normalmente utilizado quando a estrutura cicloviária é uma ciclofaixa, pois já aproveita o piso da via existente. No caso de ciclovia, seu uso é recomendado quando o traçado é retilíneo, sem muitas interferências no trajeto (postes, árvores e outros).

pavimento flexível

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O leito carroçável de um sistema viário é composto por uma camada superficial de revestimento, em que atuam esforços verticais, horizontais e de sucção, e camadas inferiores, responsáveis por regularizar possíveis falhas e distribuir as cargas no solo?

certo As camadas são subdividem-se em revestimentos e camadas inferiores. A camada de revestimento é a camada superficial,Sobre o revestimento atuam os esforços verticais (pressão e impacto), os esforços horizontais (rolamento, frenagem, força centrífuga) e os esforços de sucção (ar).

Espaço disponível para o trânsito de veículos e a drenagem de águas pluviais chama-se leito_____?

carroçavel

Espaço disponível para o trânsito de pedestres, adjacente ou não ao leito carroçável é o _______?

passeio

CAMADAS DA PAVIMENTAÇÃORevestimento: é a camada, tanto quanto possível impermeável, que recebe diretamente a ação do rolamento dos veículos e destinada a melhorá-la, quanto à comodidade e segurança e a resistir ao desgaste.Base: é a camada destinada a resistir e distribuir os esforços oriundos do tráfego e sobre a qual se constrói o revestimento.Sub-base: é a camada complementar à base, quando por circunstâncias técnicoeconômicas não for aconselhável construir a base diretamente sobre regularização.Reforço: é uma camada de espessura constante, posta por circunstâncias técnicoeconômicas, acima da de regularização, com características geotécnicas inferiores ao material usado na camada que lhe for superior, porém melhores que o material do subleito.Regularização: é a camada posta sobre o leito, destinada a conformá-lo transversal e longitudinalmente de acordo com as especificações. A regularização não constitui propriamente uma camada de pavimento sendo, a rigor, uma operação que pode ser Reduzida em corte do leito implantado ou em sobreposição a este, de camada com espessura variável.

Os pavimentos _______ são conhecidos geralmente como asfálticos. Amoldam-se as deformações do subleito, sem necessariamente sofrerem ruptura. É muito econômico, mas não pode ser utilizado onde as cargas se concentram nos mesmos lugares (exemplo: pontos de ônibus).

flexíveis

Os pavimentos _______ geralmente são formados por blocos de concreto (travados ou não) ou paralelepípedos de pedra (granito ou outras rochas de alta resistência). São utilizados em vias servidas por melhoramentos públicos (água, esgoto, energia, etc.) devido à facilidade de remoção e reaproveitamento.

semiflexíveis

Os pavimentos_____ são os de concreto e normalmente são constituídos por uma laje de concreto de cimento Portland, sem armação de ferragem. Trata-se de um excelente pavimento para cargas concentradas.

rígidos

CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível.

Via de trânsito rápido

CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS via caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.

Via arterial

CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade.

Via coletora

CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.

Via local

Ciclofaixa: não possui separação física entre ciclistas e veículos (há somente uma linha pintada no pavimento ou olho de gato, por exemplo).Ciclovia: faixa com separação física entre ciclistas e veículos (grade, bloco de concreto, mureta, etc.)Ciclorrota: via recomendada para ciclistas, mas não possui nenhuma separação. Pode ser sinalizada ou não. O carro e a bicicleta dividem a via.

Ciclovias e ciclofaixas unidirecionais são preferíveis, uma vez que proporcionam uma circulação de ciclistas no mesmo fluxo dos demais veículos e, consequentemente, movimentos mais previsíveis pelos outros usuários da via. Essas ações diminuem a possibilidade de colisões e atropelamentos nas interseções.

Os sistemas de redes de infraestrutura urbana podem ser classificados, quanto à sua função, em quantos tipos?

1- sistema viário 2- sistema sanitário 3-sistema energético 4-sistema de comunicações

Os sistemas de infraestrutura urbana podem ser classificados segundo sua ______ no espaço urbano, sua _____ e seu princípio de _____

localização função funcionamento

As redes de infraestrutura urbana, para constituir um sistema harmônico, devem ser concebidas como tal, ou seja, como um conjunto de elementos articulados entre si e com o espaço urbano que as contenha?

certo

Uma das formas de se evitar soluções anti-econômicas, inseguras e desagradáveis é localizar as redes nos mesmos níveis e nas mesmas faixas,segundo suas características?

FALSO Localizar as redes em níveis diferentes e em faixas diferentes segundo suas carcterísticas

Quanto a sua localização, subsistema pode estar em quais níveis?

Nível aéreo Nível da superfície do terreno Nível subterrêneo

Subsistema sanitário é formado por duas redes simétricas e opostas: rede de abastecimento de água potável e rede esgoto?

CERTO

Subsistema sanitário é formado por duas redes simétricas e opostas,quais?

rede de abastecimento de água potável e rede esgoto

Em condições normais, 60% do volume de água que chega pela rede de abastecimento de água deve ser evacuado como esgoto?

FALSO 80% do volume que entra, sai

A rede de abastecimento de água trabalha sob _____ e a de esgoto trabalha pela força _______

pressão da gravidade

A velocidade da circulação do fluido é maior na rede de água, o que determina o uso de tubulações de maior diâmetro, porém mais simples para a rede de esgoto?

CERTO

sistema de abastecimento de água, é composto pelas seguintes etapas:Captação da água: Retirada da água de fontes naturais como rios, lagos ou poços.Adução: Transporte da água captada até a estação de tratamento, através de tubulações adequadas.Tratamento: Processo de purificação da água para torná-la própria para o consumo humano, removendo impurezas e contaminantes.Reservação: Armazenamento da água tratada em reservatórios, garantindo a disponibilidade para o consumo mesmo em momentos de alta demanda.Distribuição: Entrega da água aos consumidores, utilizando uma rede de tubulações que chega às casas e empresas.

CERTO

Para a disposição final de resíduos sólidos, as melhores opções são o aterro sanitário integrado e as usinas de triagem de lixo para reciclagem e compostagem.

CERTO

Subsistema constituído fundamentalmente por duas redes: rede de energia e de gás

Subsistema energético

São as duas formas de energia que mais se usam nas áreas urbanas pelo mundo, por serem de fácil manipulação, limpas e relativamente econômicas.

rede de energia e rede de gás

A rede elétrica pode ser aérea ou subterrânea, sendo a primeira a mais cara?

FALSO a última, rede subterrânea, é a mais cara

A rede de gás é sempre subterrânea e apresenta estrutura, materiais e diâmetros das tubulações similares ao da rede de água?

CERTO

Devido a sua periculosidade, sua localização é a mais isolada possível em relação às demais redes subterrâneas e à edificação. Trata-se da?

rede energética de gás

Beneficiamento: Consiste na operação que permite a requalificação dos resíduos da construção civil, por meio de sua reutilização, reciclagem, valorização energética e tratamento para outras aplicações.

Reciclagem: É o processo de transformação de resíduos da construção civil que envolve a alteração das propriedades físicas e físico-químicas dos mesmos, tornando-os insumos destinados a processos produtivos. Redução: É o ato de diminuir de quantidade, em volume ou peso, tanto quanto possível, de resíduos oriundos das atividades da construção civil.

Resíduos da construção civil (RCC): São os provenientes de construções, reformas, reparos e demolições de obras de construção civil, e os resultantes da preparação e da escavação de terrenos, tais como: tijolos, blocos cerâmicos, concreto em geral, solos, rochas, metais, resinas, colas, tintas, madeiras e compensados, forros, argamassa, gesso, telhas, pavimento asfáltico, vidros, plásticos, tubulações, fiação elétrica e outros, comumente chamados de entulhos de obras, caliça ou metralha. Resíduos sólidos: Materiais resultantes de processo de produção, transformação, utilização ou consumo, oriundos de atividades humanas, de animais, ou resultantes de fenômenos naturais, cuja destinação deverá ser ambientalmente e sanitariamente adequada.

Reutilização: É o aproveitamento dos resíduos da construção civil sem transformação física ou físico-química, assegurado, quando necessário, o tratamento destinado ao cumprimento dos padrões de saúde pública e meio ambiente. Segregação: Consiste na triagem dos resíduos da construção civil no local de origem ou em áreas licenciadas para esta atividade, segundo a classificação exigida por norma regulamentadora.

A geração dos resíduos sólidos da construção civil é grande, podendo representar mais da metade dos resíduos sólidos urbanos. Estima-se que a geração de resíduos da construção civil – RCC – situa-se em torno de 450 kg / habitante / ano, variando naturalmente de cidade a cidade e com a oscilação da economia.

Dentre as diretrizes a serem alcançadas pelo setor para se aproveitar os RCC, preferencialmente e em ordem de prioridades, deve-se: • Reduzir os desperdícios e o volume de resíduos gerados; • Segregar os resíduos por classes e tipos; • Reutilizar materiais, elementos e componentes que não requisitem transformações; • Reciclar os resíduos, transformando-os em matéria-prima para a produção de novos produtos . Dentre as vantagens da redução da geração de resíduos tem-se:diminuição do custo de produção;diminuição da quantidade de recursos naturais e energia a serem gastos;diminuição da contaminação do meio ambiente;diminuição dos gastos com a gestão dos resíduos.

Classificação dos Resíduos da Construção Civil Classe A: são os resíduos reutilizáveis ou recicláveis como agregados, tais como os oriundos de:pavimentação e de outras obras de infra-estrutura, inclusive solos provenientes de terraplanagem;edificações: componentes cerâmicos (tijolos, blocos, telhas, placas de revestimento, etc.), argamassa e concreto;processo de fabricação e/ou demolição de peças pré-moldadas em concreto (blocos, tubos, meios-fios, etc.) produzidas nos canteiros de obras.

Classificação dos Resíduos da Construção CivilClasse B: são os resíduos recicláveis para outras destinações, tais como: plásticos, papel/papelão, metais, vidros, madeiras e outros.

Classificação dos Resíduos da Construção CivilClasse C: são os resíduos para os quais não foram desenvolvidas tecnologias ou aplicações economicamente viáveis que permitam a sua reciclagem/recuperação, tais como os produtos fabricados com gesso.

Classificação dos Resíduos da Construção CivilClasse D: são os resíduos perigosos oriundos do processo de construção, tais como: tintas, solventes, óleos, amianto e outros, ou aqueles contaminados oriundos de demolições, reformas e reparos de clínicas radiológicas, instalações industriais e outros.

A Produção mais Limpa consiste em um programa de aplicação de uma estratégia econômica, ambiental e técnica, integrada aos processos e produtos, a fim de aumentar a eficiência no uso de matérias-primas, água e energia, através da não geração, minimização ou reciclagem dos resíduos gerados, com benefícios ambientais e econômicos para os processos produtivos.

Estima-se que entre 20 e 35% dos RCC em uma caçamba de “entulho” sejam resíduos Classe B e D. Como normalmente uma caçamba de entulho tem até 6m³, estes resíduos seriam responsáveis por 1,2 a 2,1 m³ em cada caçamba .

avaliação da viabilidade do uso dos componentes do entulho. Os resíduos Classe A poderiam ser utilizados, após moagem, na própria obra ou como agregado em sub-base de estrada, sub-base de pisos/calçadas, confecção de tijolos e bloquetes para piso intertravados. Os de Classe B e D irão voltar ao ciclo de produção ou seja, serão reciclados. Quanto aos de Classe C, ainda não há uma solução econômica para reutilização.

Ações, tratamento e destinação dos RCC Terra de remoção – Classe A Utilizar na própria obra; Reutilizar na restauração de solos contaminados, aterros e terraplanagem de jazidas abandonadas; Utilizar em obras que necessitem de material para aterro, devidamente autorizadas por órgão competente ou em aterros de inertes licenciados. Tijolo, produtos cerâmicos e produtos de cimento – Classe A Estações de Reciclagem de Entulho da PBH; Unidade de Recebimento de Pequenos Volumes da PBH até 2m³; Brechó da Construção, quando os materiais estiverem em condições de uso; Aterros de inertes licenciados. Argamassas – Classe A Estações de Reciclagem de Entulho da PBH; Unidade de Recebimento de Pequenos Volumes da PBH até 2m³; Aterros de inertes licenciados.

DESAFIOS NO GERENCIAMENTO DOS RESÍDUOS DA CONSTRUÇÃO CIVILConstrutorasImplementar a gestão dos resíduos no sistema de gestão dos seus empreendimentos e viabilizar a constituição de uma bolsa virtual/eletrônica de resíduos da construção civil.Poder públicoPromover, pelo manejo diferenciado e pela reciclagem, a correção dos problemas ambientais decorrentes da deposição indiscriminada de resíduos da construção na malha urbana, além de reduzir a quantidade de resíduos destinados para aterramento, reintegrando-os ao ciclo produtivo.Fabricantes de materiaisDesenvolver produtos e embalagens cujos resíduos possibilitem a reutilização ou reciclagem.

Área de Bota Fora: Área pública ou privada onde ocorre deposição clandestina de resíduos da construção civil, comumente chamados de entulho.

Aterro de resíduos da construção civil e de resíduos inertes: Área onde são empregadas técnicas de disposição de resíduos da construção civil classe A, conforme classificação da Resolução CONAMA nº 307 de 05 de julho de 2002, e de resíduos inertes no solo, visando a estocagem de materiais segregados, de forma a possibilitar o uso futuro dos materiais e/ou futura utilização da área, conforme princípios de engenharia, para confiná-los ao menor volume possível, sem causar danos à saúde pública e ao meio ambiente.

Aterro Sanitário: técnica de disposição final de resíduos sólidos urbanos através da deposição no solo, em camadas confinadas e recobertas com material inerte, com tratamento dos efluentes líquidos e gasosos, atendendo normas técnicas específicas, de modo a evitar danos ou riscos à saúde e à segurança, bem como minimizar os impactos ambientais.

classe A – resíduo composto de materiais à base de concreto e argamassa sem a presença de impurezas, tais como gesso, terra, metais, papel, vidro, plástico, madeira madura, matéria orgânica. Destinam-se à preparação de argamassa e concreto não–estrutural. classe B – resíduo de composição à base de produtos cerâmicos, em que se admite a presença de pequenas porções de terra, concreto e argamassa, sem a presença de impurezas. Destinam-se à base e subbase de pavimentação, drenos, camadas drenantes, rip-rap e servem como material de preenchimento de valas.

Sistema de _____conjunto de componentes destinados a pressurizar parcial ou totalmente o sistema de distribuição. (Utilizado quando a água não chega com pressão suficiente para uso nos pontos de utilização).

Sistema de pressurização

Sistema de ______: conjunto de componentes destinado a impedir o retorno de água em um SPAFAQ ou deste para a fonte de abastecimento.

prevenção ao refluxo

qualquer meio que põe em contato a água potável do SPAFAQ com outra água de qualidade desconhecida ou não potável

Conexão cruzada:

escoamento de água proveniente de qualquer outra fonte, que não a fonte de abastecimento prevista, para o interior da tubulação destinada a conduzir água desta fonte

Refluxo de água: (incluem-se, neste caso, a retrossifonagem, bem como outros tipos de refluxo, como o que se estabelece pelo mecanismo de vasos comunicantes).

Refluxo de água usada, proveniente de um reservatório, aparelho sanitário ou de qualquer outro recipiente, para o interior de uma tubulação, pelo fato da sua pressão ser inferior à atmosférica. É o fenómeno de refluxo de água usada, contaminada ou poluída, para o sistema de água potável, devido a uma pressão negativa que se instala na rede de distribuição. Em resumo, a água do esgoto ou de outros sistemas de água não potável é "puxada" para a rede de água potável.

Retrossifonagem

conjunto de componentes destinado a bombear a água de um reservatório inferior para um reservatório superior.

Sistema de recalque:

conjunto de componentes destinado a manter a água quente em circulação a fim de reduzir a distância entre a disponibilidade de água quente na rede até o ponto de utilização.

Sistema de recirculação:

O subsistema de comunicações é integrado por?

rede de telefone e rede de tv a cabo

INFRAESTRUTURA URBANA Flashcards

(81 cards)