Module 2

Question 1

L’offre en transport en commun?

Answer 1

MODE DE TRANSPORTS, CONNECTIVITÉ/COMPLÉMENTARITÉ/INTÉGRATION
EMPRISE PROPRE
COLLECTIF/ET OU INDIVIDUEL
PROMOTION

1) le réseau construit+ les infrastructures connexes= composante LA PLUS IMPORTANTE DE L’OFFRE
2) L’offre qu’on propose est conséquente de la configuration du territoire( politique, économique, terrestre) et répond à la hiérarchisation (territoire important vs moins importants)
3) L’offre préexiste à la demande, c’est l’offre qui permet à la demande de s’exploiter
4) On tente de connecter les pôles entre eux et de minimiser le temps de transport
5) L’évolution de l’offre dans le temps (faire le trajet dans le moins de temps possible)
6) L’offre transforme donc en demande explicite une partie de la demande latante
7) Mesure d’accessibilité

Question 2

Au QC quel sont les 2 processus de l’offre

Answer 2

1) LÉGISLATION (permis d’exercices, corpus réglementaire, jurisprudence, etc)
2) Programmes de soutiens au développement de l’offre via l’autorité municipale

Question 3

La demande en transport?

Answer 3

UTILISATEUR, FRÉQUENTATION, USAGE

1) mesure de consommation public (km de route par année)
2) Demande totale est divisée en demande réalisée (explcitée) et en demande latentes
3) Explicite: plan de charge, niveau de congestion, surcharge, achalandage
4) Latente ligne de désir, mesure de besoins
5) S’exprime tjrs sous contraintes car il n’y avait pas de contraintes, il n’existerait pas de demande latente donc insatisfaite
6) C’est l’effet combiné et inégal des contraintes qui occasionne la concurrence modale.