Políticas de compañía Flashcards
(12 cards)
Cúando se usa la opción de extended forward en el centro de gravedad, en Flysmart en un 320 CEO ?
Para despegue y aterrizaje, cuando esté por debajo de 27%
FCOM EFB-FYS-10 P 2/14
Cúando se usa la opción de extended forward en el centro de gravedad, en Flysmart en un 320 NEO ?
Para despegue y aterrizaje en DISPATCH: Cuando esté debajo de 27%
Para aterrizaje en IN-FLIGHT: Según el C.G. De Fuel Pred en la preparación del descenso, se inserta la opción user’s value con el valor real, siempre que esté debajo de 27%
FCOM EFB-FYS-10 P 2/14
Bajo qué condiciones debe hacerse un cálculo de rendimiento de aterrizaje IN-FLIGHT estando en tierra ?
Cuando las condiciones pronosticadas estén por debajo de un RWYCC de 4, o a discreción de la tripulación si el vuelo es muy corto.
FCOM EFB-FYS-10 P 4/14
Por debajo de qué cantidad de aceite debo llamar a mantenimiento al verificarla en el preliminary cockpit preparation?
NEO: 13.5 qt
CEO: 14.5 qt
Cuáles son las condiciones bajo las cuales está prohibido rodar con un solo motor ?
*500 kg por debajo del peso máximo de rodaje
*Calles de rodaje resbalosas
*Procedimientos de des-hielo/anti-hielo
*LVP (solo para salidas)
*Rodaje sobre una pista activa (solo para salidas)
*Calles de rodaje con altas pendientes
Bajo qué condición no se debe hacer crossbleed start al rodar con un motor, en un avión habilitado para hacerlo sin el APU encendido ?
Al operar en aeropuertos de más de 9200 pies de elevación
Qué consideraciones hay que tener al hacer un despegue desde intersección ?
La intersección debe estar disponible en FlySmart
Se debe ingresar el takeoff shift
No se puede si la pista está contaminada
Qué consideraciones hay que tener al hacer un Rolling takeoff ?
Solo poner la potencia al 50% de N1 cuando se garantice el control direccional en la pista
Respetar el paso de estabilización de los motores
Cuál es la técnica para el despegue en viento cruzado de más de 20 nudos o viento de cola en un avión con motor NEO ?
Se pone el sidestick completamente adelante.
Se avanzan las potencias al 50%
Se avanzan las potencias rápidamente al 70% de N1, y con más de 15 nudos de GS, progresivamente hasta la potencia de despegue a los 40 nudos
Cuál es la técnica para el despegue en viento cruzado de más de 20 nudos o viento de cola en un avión con motor CEO ?
Se pone el sidestick completamente adelante.
Se avanzan las potencias al 50%
Se avanzan las potencias rápidamente al 70% de N1 y progresivamente hasta la potencia de despegue a los 40 nudos
Bajo qué circunstancias no se debe usar flaps 3 para el aterrizaje ?
Por requisito de compañía (vía ABP, por ejemplo)
Con pista contaminada (RWYCC menor de 5)
Viento de cola superior a 10 nudos
Cualquier ítem MEL que impacte la desaceleración
A menos que se requiera su uso por alguna otra circunstancia (por ejemplo, requisitos de rendimiento de ascenso, falla de motor, etc)
Bajo que circunstancia no se permite el despegue desde intersección?
Con la pista contaminada, o si la intersección no está contemplada en FlySmart
