Transport ferroviaire Flashcards

(32 cards)

1
Q

Le fret SNCF va bientôt (pour cause de liquidation)
Au premier janvier prochain

A

Être remplacé par une nouvelle filiale

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2
Q

Avantages et inconvénients du ferroviaire par rapport au fluvial ?

A

Sont en concurrence mais ils sont tout les deux dépendant des ITE
Fluvial plus limité géographiquement
Il y a des parties publiques et privées du réseau
Train plus rapides
Besoin de grosses infrastructures
Écolo
Les grèves

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3
Q

ITE
EP

A

Installation Terminal Embranché
Embranchement Particulier

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4
Q

SNCF Résaux c’est :

A
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5
Q

L’UIC

A

L’Uninon International des Chemin de fer

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6
Q

Problèmes avec le réseaux féroviaire européen en fret?

A

Normes d’alimentation et de rails différentes même si elles se standardisent

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7
Q

Problèmes du ferroviaire entre l’Espagne et la France ?

A

L’Espagne sous Franco n’a pas voulu utiliser les mêmes normes qu’en France pour des raisons d’isolationnisme dictatorial

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8
Q

Comment on développe le réseaux européen ?

A

On fait appel à des constructeurs privé qui prélevent des péages.

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9
Q

Le matériel féroviaire

A

Les sillons féroviaires (comme des feux de signalisation)

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10
Q

Types d’accidents de train

A

Rattrapage
Prise en écharpe
Le face à face

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11
Q
A

Les cantons franchissables ou non

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12
Q

2 Catégories économiques de wagons

A

Les wagons réseaux (SNCF ou DB)
Les wagons particuliers (aux entreprises privées)

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13
Q

Types de wagons

A

Les wagons plats
Les wagons couverts
Les wagons tombereaux (versé par un silo)
Les wagons spécialisé

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14
Q

Chaque wagon doit avoir

A

Une plaque d’identification avec le nom du propriétaire et ses caractériques techniques

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15
Q

Tare du wagon

A

Poids à vide du Wagon

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16
Q

Charge utile

A

Le poids maximum qu’on peut mettre dans un wagon

17
Q

Les wagons réseaux

A

Peuvent être échangés entre les réseaux
Grâce au régime Europ [SIC] sauf Espagne

18
Q

Les infrastructures logistiques :

A

ITE Installation Terminal Embranché
EP Embranchement Particulier

19
Q

Les prestations logistiques :

20
Q

Transport de porte à porte ?

A

D’une entreprise à une autre

21
Q

Les acheminements féroviaires

A

Les wagons isolés ne se font plus
Ils sont en train entiers ou rapileges

22
Q

Train entier ou train complet ?

A

Train entier
Train complet = complet par rapport à un nombre de wagons définit par un TBM

23
Q

TBM

A

Tonnage Brut Maximum
Poids maximum d’un train chargé sur une voie
Chaque voie à un TBM spécifique

24
Q

Calcul du NB de wagon maximum

A

TBM en tonnes/ (la charge utile maximum en tonnes + la tare d’un wagon en tonnes)
Arrondi à l’entier inférieur

25
Ex: Combien de wagons pour : TBM 1800 tonnes Charge utile max = 58 tonnes Tare = 22 tonnes
Donc 1800/ (58+22) = 22.5 Donc 22 wagons
26
La notion de TUM pour les train complets :
Tonnage Utile Minimum Pour chaque train complet, il y a un minimum de tonnes en dessus duquel le tarif est majoré, et au dessus minoré =Incentivising more weight Limite de Tonnage à but commercial
27
Le contrat de transport ferroviaire
Consensuel Production d'un document de transport= une CIM Avec des mentions obligatoires
28
CIM c'est quoi ?
International ou national Un document obligatoire pour le TMFerroviaire
29
Mention obligatoires sur les CIM ?
Expéditeur=> Destinataire Trucs de la SNCFs, etc.
30
La tarification du transport ferroviaire
Tarification au wagon Pour la tarification au train complet on multiplie le nb de wagon du train complet par le tarif au wagon déterminé.
31
La tarification soudée
La tarification soudée (somme des tarifications nationales pour un trajet international) (sauf exceptions)
32
Les tarifications communiquées par FRET SNCF :
correspondent à des prix de vente de transport qui incluent le coût de déplacement de la marchandise ainsi que la réservation des sillons (péages)