Transport ferroviaire Flashcards
(32 cards)
Le fret SNCF va bientôt (pour cause de liquidation)
Au premier janvier prochain
Être remplacé par une nouvelle filiale
Avantages et inconvénients du ferroviaire par rapport au fluvial ?
Sont en concurrence mais ils sont tout les deux dépendant des ITE
Fluvial plus limité géographiquement
Il y a des parties publiques et privées du réseau
Train plus rapides
Besoin de grosses infrastructures
Écolo
Les grèves
ITE
EP
Installation Terminal Embranché
Embranchement Particulier
SNCF Résaux c’est :
L’UIC
L’Uninon International des Chemin de fer
Problèmes avec le réseaux féroviaire européen en fret?
Normes d’alimentation et de rails différentes même si elles se standardisent
Problèmes du ferroviaire entre l’Espagne et la France ?
L’Espagne sous Franco n’a pas voulu utiliser les mêmes normes qu’en France pour des raisons d’isolationnisme dictatorial
Comment on développe le réseaux européen ?
On fait appel à des constructeurs privé qui prélevent des péages.
Le matériel féroviaire
Les sillons féroviaires (comme des feux de signalisation)
Types d’accidents de train
Rattrapage
Prise en écharpe
Le face à face
Les cantons franchissables ou non
2 Catégories économiques de wagons
Les wagons réseaux (SNCF ou DB)
Les wagons particuliers (aux entreprises privées)
Types de wagons
Les wagons plats
Les wagons couverts
Les wagons tombereaux (versé par un silo)
Les wagons spécialisé
Chaque wagon doit avoir
Une plaque d’identification avec le nom du propriétaire et ses caractériques techniques
Tare du wagon
Poids à vide du Wagon
Charge utile
Le poids maximum qu’on peut mettre dans un wagon
Les wagons réseaux
Peuvent être échangés entre les réseaux
Grâce au régime Europ [SIC] sauf Espagne
Les infrastructures logistiques :
ITE Installation Terminal Embranché
EP Embranchement Particulier
Les prestations logistiques :
Transport de porte à porte ?
D’une entreprise à une autre
Les acheminements féroviaires
Les wagons isolés ne se font plus
Ils sont en train entiers ou rapileges
Train entier ou train complet ?
Train entier
Train complet = complet par rapport à un nombre de wagons définit par un TBM
TBM
Tonnage Brut Maximum
Poids maximum d’un train chargé sur une voie
Chaque voie à un TBM spécifique
Calcul du NB de wagon maximum
TBM en tonnes/ (la charge utile maximum en tonnes + la tare d’un wagon en tonnes)
Arrondi à l’entier inférieur