Brainscape's Knowledge GenomeTM

Browse over 1 million classes created by top students, professors, publishers, and experts.


See full index

EK24 > FLT - KAP 3 (NEW) > Flashcards

FLT - KAP 3 (NEW) Flashcards

1
Q

Nævn hvad der styrer hvilken akse, og hvad bevægelsen hedder

A

Længdeakse - Aileron - Roll
Tværakse - Elevator - Pitch
Vertikalakse - Rudder - Yaw

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
1
Q

Hvilke akser har et luftfartøj?

A
  1. Længdeakse
  2. Tværakse
  3. Vertikalakse
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

Hvilken rorflade har ikke en sekundær virkning?

A

Højderoret

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Hvad er en primære og sekundære virking for aileron?

A

Primære er roll
Sekundære er adverse yaw

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

Hvad er en primære og sekundære virking for rudder?

A

Primære er yaw
Sekundære er roll

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Hvordan opnår man koordineret flyvning?

A

Ved at benytte tilpas både aileron og rudder

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

Hvorfor er der en sekundær virkning på aileron?

A

Den vinge, hvor aileron går ned, producerer mere opdrift (LIFT) og dermed
større modstand (DRAG), hvorfor flyet yawer mod den høje vinge. Dette yaw kaldes for et ”adverse” (modsat) yaw.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

Hvorfor er der en sekundær virkning på rudder?

A

Når flyet yawer til en side, føres den yderste vinge hurtigere gennem luften og producerer derfor mere lift. Vingen går op, og flyet ruller til den side, man har yaw mod.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

Hvad kan man styre flyet med, hvis ens ailerons ikke virker?

A

Man kan styre med rudder grundet den sekundære virkning

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

Hvad består straight and level flight af?

A
  • at holde højden PITCH
  • at holde retningen BANK & YAW
  • at holde farten THROTTLE
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Hvordan holdes højden?

A

Vælge og fastholde den korrekte attitude

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

Hvad varierer ens attitude med?

A

Med farten

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

Hvike instrumenter kan man bruge til at kontrollere, om man holder højden?

A

VVI og altimeter

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

Hvordan holdes ens retning?

A

Vingerne vandrette og flyve koordineret

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

Hvordan holder man farten?

A

Vælge den korrekte powersetting med gashåndtaget

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

Hvad er vigtigt at bruge, for at man kan holde en attitude uden for meget besvær?

A

Elevator trim

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

Kan man styre aileron trim?

A

Nej, det er en lille metalplade, som er fastskruet på bagkanten af højre aileron.
Justeres af en tekniker.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
17
Q

Hvornår benytter man trim?

A

Ved ændring i airspeed og/eller konfiguration

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
18
Q

Må man ændre ens attitude ved brug kun af trim?

A

Nej

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
19
Q

Hvad står ETCA for?

A

Establish
Trim
Cross-check
Adjust

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
20
Q

Hvad står “E” for i ETCA

A

Etablér den attitude og power setting, som du forventer, vil give dig den ønskede performance. Det er derfor vigtigt, at du kender de forskellige attitudes og power settings til de forskellige manøvrer.

21
Q

Hvad står “T” for i ETCA

A

Trim flyet. Det stabiliserer flyet og giver dig mere tid til andre opgaver i cockpittet. Kontroller trimningen ved at løsne dit tag i sticken - alternativt slippe den kortvarigt - og konstater om flyet fortsætter med den ønskede attitude.

22
Q

Hvad står “C” for i ETCA

A

Cross-check instruments, for at fastslå om den etablerede attitude og power setting giver den ønskede performance.

23
Q

Hvad står “A” for i ETCA

A

Justér attitude og power setting hvis en korrektion er nødvendig.

24
Q

Hvordan har man modvirket YAW fra propelslipstrømmen?

A

Motoren er drejet 1 grad til højre i ophænget.

Ruddertrim, som ved neutral indstilling på indikatoren står lidt ude til venstre, hvorved rudder presses ud til højre.

25
Q

Hvad sker der med flyet, når man ændre på throttle?

A

Throttle frem - Flyets næse til venstre
Throttle tilbage - Flyets næse til højre

26
Q

Hvordan modvirker man yaw ved throttle ændring?

A

Trhrottle frem - Højre rudder
Throttle tilbage - Venstre rudder

27
Q

Hvad skal holdes konstant ved airspeed change?

A

Højden og retningen

28
Q

Hvis man ændre hastighed ved at dykke eller stige, hvordan holder man så retningen?

A

Stigende hastighed - Venstre rudder
Faldende hastighed - Højre rudder

29
Q

I proceduren LF100 - LF80, hvad er så billedeændring og powersetting?

A
  1. 13’’
  2. FL80
  3. 19’’
30
Q

I proceduren LF180 - LF100, hvad er så billedeændring og powersetting?

A
  1. Full power
  2. LF100
  3. 23’’
31
Q

Hvad kan være nødvendigt at øge ved drej med stor vinkel?

A

Back pressure, da flyet ellers mister højde

32
Q

Hvad er et slip?

A

Ukoordineret drej med for meget rudder, hvor flyveren søger drejets centrum

33
Q

Hvad er et skid?

A

Ukoordineret drej med for lidt rudder, hvor flyveren søger væk fra drejets centrum

34
Q

Hvilke 3 typer drej findes der, afhængig af krængningsvinklen?

A
  • Drej med lille bankangle (15°)
  • Drej med medium bankangle (30°)
  • Drej med stor bankangle (45° - 60°)
35
Q

Hvornår anvendes drej med lille bankangle (15°)?

A

Ved små kursændringer eller når hastigheden er lav (f.eks. under stigning)

36
Q

Hvornår anvendes drej med medium bankangle (30°)?

A

Ved større kursændringer og er det mest brugte

37
Q

Hvornår anvendes drej med stor bankangle (45° - 60°)?

A

Når en meget hurtig kursændring er nødvendig, f.eks. en undvigemanøvre

38
Q

Hvad er et andet navn for drej med stor bankangle (45° - 60°)?

A

Krappe drej (steep turns)

39
Q

Hvad er den anbefalede powersetting for climb?

A

80 KIAS - 2500 RPM - 25” MP (CLIMB POWER)

40
Q

Hvorfor ændre starter du et climb med attitude sat til IC for derefter at skifte til NC?

A

For at få hastigheden til at falde hurtigere

41
Q

Hvilken vinkel benyttes til stigedrej?

A

15° bank

42
Q

Hvilke 4 former for descent findes der?

A
  • Fast descent (FD)
  • Normal descent (ND)
  • Idle descent (ID)
  • Rated descent
43
Q

Nævn de følgende for Fast descent
HASTIGHED / PROP CONTROL / THROTTLE / FLAPS SETTING

A

HASTIGHED - 110 KIAS
PROP CONTROL - 2500 RPM
THROTTLE - 13”
FLAPS SETTING - 0°

44
Q

Nævn de følgende for Normal descent
HASTIGHED / PROP CONTROL / THROTTLE / FLAPS SETTING

A

HASTIGHED - 80 KIAS
PROP CONTROL - 2500 RPM
THROTTLE - 13”
FLAPS SETTING - 20°

45
Q

Nævn de følgende for Idle descent
HASTIGHED / PROP CONTROL / THROTTLE / FLAPS SETTING

A

HASTIGHED - 80 KIAS
PROP CONTROL - 2700 RPM
THROTTLE - Idle
FLAPS SETTING - 0° - 38°

46
Q

Nævn de følgende for Rated descent
HASTIGHED / PROP CONTROL / THROTTLE / FLAPS SETTING

A

HASTIGHED - 90 KIAS
PROP CONTROL - 2700 RPM
THROTTLE - 14”-18”
FLAPS SETTING - 10°

47
Q

Hvilken vinkel benyttes til descending turns?

A

15° bank eller 30° bank

48
Q

Hvad sker der med MP ved stigning og dykning?

A

Med stigende højde falder MP
Med faldende højde stiger MP

49
Q

Hvilke manøvre må du ikke udføre ved fri flyvning?

A

Spin

EK24 (29 decks)

Brainscape helps you reach your goals faster, through stronger study habits.
© 2024 Bold Learning Solutions. Terms and Conditions