Brainscape's Knowledge GenomeTM

Browse over 1 million classes created by top students, professors, publishers, and experts.


See full index

EK24 > LTR > Flashcards

LTR Flashcards

1
Q

Hvem bestemmer hvilke ændringer og tilføjelser vi har i militær luftfart?

A

De bestemmes af forsvarsministeren

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

Hvad er CTR en forkortelse for?

A

Control Zone

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Hvad er TMA en forkortelse for?

A

Terminal maneuvering area

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

Hvad er LTA en forkortelse for?

A

Local traffic area

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Hvad er VHF en forkortelse for?

A

Very High Frequency

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

Hvad er UHF en forkortelse for?

A

Ultra High Frequency

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

Hvad er MSL en forkortelse for?

A

Mean sea level

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

Hvad er AGL en forkortelse for?

A

Above ground level

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

Hvad er VFR en forkortelse for?

A

Visual flight rules

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Hvad er IFR en forkortelse for?

A

Instrument flight rules

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

Hvad er VMC en forkortelse for?

A

Visual meteorological conditions

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

Hvad er IMC en forkortelse for?

A

Instrumental meteorological conditions

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

Hvem er ansvarlig for at du kommer til periodiske helbredsundersøgelser?

A

Det er du selv

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

Skal man vente til den årlige helbredsundersøgelse med at orientere flyvelægen om synsforstyrrelser?

A

Nej, du skal stille til en ikke-periodiske helbredsundersøgelse

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

Hvis du har været ved privat læge og blevet tilset, skal du så også tilses af den stedlige flyverlæge?

A

Nej, det skal meddeles og godkendes af den stedlige flyverlæge

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

Hvornår skal du til periodiske helbredsundersøgelser?

A

En gang årligt under 60 år
Hvert halve år over 60 år

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
17
Q

Hvis du er blevet sløj og syg inden flyvning, hvem skal dette så meddeles til?

A

Til luftfartøjschefen/autoriserende myndighed

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
18
Q

Du er blevet rask igen efter sygdom, hvem skal have dette at vide?

A

Autoriserende myndighed, og du skal have ny flyvetilladelse af din flyverlæge

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
19
Q

Du har haft allergi og indtaget noget medicin, der efter lægens skøn har nedsat din duelighed. Kan du stadig godt flyve?

A

Nej, lægen har sagt, at det nedsætter din duelighed

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
20
Q

Du har været på messen og drukket en øl. Det er efterhånden et kvarter siden, og du bliver kaldt ind på mission for at flyve. Må du det?

A

Nej, du må ikke flyver under inflydelse af alkohol

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
21
Q

Du har kastet op under flyvning, skal dette meddeles til nogle. Hvis ja hvem?

A

Ja, du har været indisponeret, og dette skal meddeles til autoriserende myndighed

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
22
Q

Hvilke midlertidige restriktioner for deltagelse i flyvning på grund af ydre årsager kan der være?

A

Blod donation, vaccination og brug af nydelses midler osv.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
23
Q

Høfeber/allergi – skal man orientere flyvelæge?

A

Ja, han skal bestemme om det nedsætter din duelighed

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
24
Q

Hvad er et FIR?

A

Et ansvarsområde

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
25
Q

Hvilke luftrum er kontrolleret?

A

CTA
TMA
CTR

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
26
Q

Hvilke luftrum er ukontrolleret?

A

TIA
FIZ/RMZ

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
27
Q

I hvilket luftrum koordineres traffiken?

A

LTA

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
28
Q

I hvilken højde starter kontrolzoner?

A

Ground

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
29
Q

Skal du bruge en klarering for at flyve ind i et dansk CTR?

A

Ja

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
30
Q

Hvem får du klarering af i en kontrol zone?

A

Tower

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
31
Q

Hvad skal man have klarering til i en kontrol zone?

A

Taxi // Take-off // Entry // Landing // Gennemflyvning // Osv.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
32
Q

Hvilken klassifikation har en CTR i danmark?

A

Luftrumsklasse ”D”

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
33
Q

I hvilken højde ligger toppen af en CTR i Danmark?

A

1500’

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
34
Q

Hvad står forkortelsen FIZ/RMZ for?

A

FLIGHT INFORMATION ZONE / RADIO MANDATORY ZONE

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
35
Q

Er en FIZ/RMZ kontrolleret?

A

Nej, men du skal have to-vejs radio forbindelse med INFORMATION, og du har lyttevagt så længe flyvningen foregår

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
36
Q

Hvilken klassifikation har en FIZ/RMZ?

A

Luftrumsklasse ”G”

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
37
Q

Skal du bruge en klarering for at entre en FIZ/RMZ?

A

Nej

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
38
Q

Kræver det klarering for at flyve ind i et TMA?

A

Ja

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
39
Q

Hvem skal du snakke med i et TMA?

A

Approach

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
40
Q

I hvilke højder ligger Flyveskolens træningsområder?

A

1500’ - 3500’ MSL

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
41
Q

Hvor højt er et LTA?

A

GND - FL125

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
42
Q

Hvilke luftrumsklasser er der i dansk FIR, og i hvilke højder ændre de sig?

A

GND - 3500’ - “G”
3500’ - FL195 - “E”
FL195 - FL660 - “C”
Nordsøen - “G”

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
43
Q

Hvad er MIL AIM en forkortelse for?

A

Militær Aeronautisk Informations
Management

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
44
Q

Hvad kan du finde i en MIL AIM?

A

Oplysninger for planlægning og udførelse af flyvning

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
45
Q

Hvad kan du finde i MIL AIP?

A

Oplysninger af permanent karakter, om luftrummet og flyvning inden for dansk FIR

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
46
Q

Hvad er MIL AIP SUP?

A

Supplementet til MIL AIP

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
47
Q

Hvad kan du finde i MIL AIP SUP?

A

Oplysninger af midlertidig karakter

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
48
Q

Hvad står NOTAM for?

A

Notice To Air Missions

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
49
Q

Hvad kan der eksempelvis stå i en NOTAM?

A

Informationer om forhold på fx flyveplads, landingsbaner, navigationsfyr eller lufthavet generelt, der påvirker planlægning og udførelse af flyvning.

Kan tilføjes til AIP senere

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
50
Q

Hvad kan findes i “Daily Navigational Warning Summary” (Skydeområder)?

A

Oplysninger om aktiviteter der begrænser anvendelsen af luftrummet

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
51
Q

Hvilke 3 begrænsninger af luftomårder findes der?

A

P - Prohibited area (Forbudt område)
D - Danger area (Fare område)
R - Restricted area (Restriktions område)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
52
Q

Hvad er definitionen på et “P - Prohibited area (Forbudt område)”?

A

Luftområde over en stats territorium eller territoriale farvand, indenfor hvilket flyvning er forbudt

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
53
Q

Hvad er definitionen på et “D - Danger area (Fare område)”?

A

Luftområde, indenfor hvilket der på angivne tidspunkter kan forekomme virksomhed, som er til fare for luftfartøjer under flyvninger

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
54
Q

Hvad er definitionen på et “R - Restricted area (Restriktions område)”?

A

Luftområde over en stats territorium eller territoriale farvand, indenfor hvilket flyvning kun må foregå under overholdelse af nærmere angivne betingelser

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
55
Q

Hvad indeholder “RDAF Flight Information Publication” (FLIP) og hvor land tid gælder den?

A

Indeholder primært instrument an- og fraflyvninger for pladser i DK

2 måneder

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
56
Q

Hvis du ikke har vigepligt, hvordan skal du så flyve?

A

Forudsigeligt, men har pligt til at undgå manøvrer til at undgå sammenstød

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
57
Q

Hvis du skal vige, må du så gerne passere over, under eller foran dette?

A

Nej, medmindre du gør det i betryggende afstand

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
58
Q

Vigepligt - Mødende luftfartøjer?

A

Når to luftfartøjer styrer modsatte eller næsten modsatte kurser, og der er fare for sammenstød, skal begge ændre deres kurs til højre

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
59
Q

Vigepligt - Luftfartøjer på skærende kurser (Højre vigepligt)?

A

Når to luftfartøjer i samme eller omtrent samme højde styrer kurser, som skærer hinanden, er det luftfartøj, som har det andet på sin højre side, vigepligtig

60
Q

Hvornår har du ikke højre vigepligt?

A
  • Kraftdrevne luftfartøjer tungere end luft skal vige for luftskibe, svæveplaner, dragefly og balloner.
  • Kraftdrevne luftfartøjer skal vige for luftfartøjer, der ses at slæbe andre luftfartøjer eller genstande
  • Droner skal vige for alle andre luftfartøjer
61
Q

Du indhenter et andet luftfartøj. Hvad gør du?

A

Ændre sin styrede kurs til højre

62
Q

Hvornår forstås et indhentende luftfartøj?

A

Et luftfartøj, der nærmer sig et andet luftfartøj agterfra efter en linje, som danner en vinkel på mindre end 70° med sidstnævntes symmetriplan

63
Q

Hvad er reglerne for vigepligt ved landing?

A
  • Man skal vige for landende fly
  • Man skal vige for dem, der er lavere end en ved landing
  • Man skal vige for svæveplaner
  • Man skal vige for nødlandende fly
64
Q

Hvad er reglerne for flyvepladstrafik?

A
  • Følge eller holde sig klar af trafik i landingsrunden
  • Foretage alle drej til venstre under indflyvning til landing og efter start, medmindre anden instruktion er modtaget (EK BABY ANDERLEDES - LOKAL BESTEMMELSER)
65
Q

Hvilke vigepligtsregler er der på jorden?

A
  • Når to luftfartøjer styrer modsatte eller næsten modsatte kurser, skal begge luftfartøjer standse og, hvis det er muligt, ændre kurs til højre for at passere hinanden.
  • Når to luftfartøjer styrer kurser, som skærer hinanden, har det luftfartøj, som har det andet på sin højre side, vigepligt. (Red.: Højre vigepligt)
  • Et indhentende luftfartøj har vigepligt og skal holde sig klar af det indhentede luftfartøj
  • Et luftfartøj der forlader parkering skal vige for luftfartøjer på taxyway
66
Q

Hvilken betingelse er der, når man flyver VFR?

A

”Det er en betingelse, at lys- og sigtbarhedsforholdene er således, at luftfartøjets stilling i luften til enhver tid kan bestemmes ved anvendelse af ydre referencepunkter, samt at hindringer kan erkendes visuelt. ”

67
Q

Hvad er VFR minima for en T-17 i en CTR?

A

Skydækkehøjden er lig med eller højere end 1.500 fod AGL
Den meteorologiske sigt er lig med eller bedre end 5km

68
Q

Kan du flyve med denne METAR i en CTR?
METAR ekka 110850 27015kt 9999 ovc015 04/m02 q1005 nosig

A

Ja, der er mere end 5 km sigt og skydækkehøjden er lig med 1500’ AGL

69
Q

Kan du flyve med denne METAR i en CTR?
METAR ekka 110850 27015kt 9999 bkn012 04/m02 q1005 nosig

A

Nej, der er ceiling (broken) i 1200’ AGL

70
Q

Kan du flyve med denne METAR i en CTR?
METAR ekka 110850 27015kt 5000 few012 04/m02 q1005 nosig

A

Ja, der er mere end 5 km sigt og few i 1200’ er ikke en ceiling

71
Q

Hvilke 2 regelsæt kan man flyve efter?

A

Visuelle flyveregler (VFR)
Instrumentflyveregler (IFR)

72
Q

Flyvning efter de visuelle flyveregler inden for en kontrolzone kan udføres, når:

A

Skydækkehøjden >= 1.500 fod AGL
Den meteorologiske sigt >=
8 km/8 km/dag/nat for jagerfly.
5 km/8 km/dag/nat for øvrige luftfartøjer.
For fly, der opererer ved hastigheder lig med eller under 140 KIAS er kravet til sigt om natten sænket til 5 km

*5 km dag og nat for T-17

73
Q

I luftrumsklasse G, hvad er så VFR vejr minima?

A

I eller under 900m MSL eller under 300m over terræn afhængig af hvad er højest:
Afstand til skyer: Fri af skyer og med jordsigt
Flyvesigtbarhed: 5km eller 3km/140kt

Over 900m MSL eller 300m over terræn afhængig af hvad er højest:
Afstand til skyer: 1500m horisontalt og 300m (1000’) vertikalt
Flyvesigtbarhed: 8km over FL100 eller 5km under FL100

74
Q

Hvad er special VFR?

A

Fart: 140 KIAS eller mindre
Sigt: 3km i dag / 5 km i nat
Skydækkehøjde: 500’
Afstand til skyer: Klar af skyer

75
Q

Fraflyvning tilrettelægges under hensyntagen til hvad?

A

Beboede områder

76
Q

Hvad er reglerne for indflyvning via IP?

A

1000’ AGL eller ATC tildelt højde
Fri af skyer
Under indflyvning til IP må den forlængede centerlinje for bane i brug ikke krydses indenfor kontrolzonen uden tilladelse fra ATC

77
Q

Hvilke luftrumsklasser er kontrolleret?

A

C/D/E

78
Q

Hvilke luftrumsklasser er ukontrolleret?

A

G

79
Q

I hvilke luftrumsklasser har man transponderpligt?

A

Luftrumsklasse “C”

80
Q

I hvilke luftrumsklasser har man radiopligt?

A

Luftrumsklasse “C” og “D”
(+ FIZ/RMZ i luftrumsklasse “G”)

81
Q

I hvilke luftrumsklasser er der krav om klarering?

A

Luftrumsklasse “C” og “D”

82
Q

Hvad yder en ATC?

A

Flyvekontroltjeneste. Ydes af flyveledere (som bestemmer kurs, højde, hastighed osv.)

83
Q

Hvad yder en INFORMATION / FIS?

A

Flyveinformationstjeneste. Ydes af flyveledere, flyvelederassistenter m.fl. Som oplyser trafik, hindringer, vejr osv.

Piloten bestemmer kurs, højde, hastighed osv.

84
Q

Hvor højt skal et luftfartøj tungere end luft som minimum flyve?

A

2000’ AGL

85
Q

Hvor højt skal lette fly og helikoptere som minimum flyve?

A

500’ AGL

86
Q

Inden for hvilken radius måles ens minimumflyvehøjde i forhold til jorden fra?

A

600m radius

87
Q

Hvor højt skal en T-17 som minimum flyve over bebygget områder?

A

1000’ AGL

88
Q

Hvad er reglerne for flyvning uden oxygenforsyning?

A

Flyvning uden oxygenforsyning må udføres i højder op til FL100, dog kan flyvning tillades op til FL130 i maksimalt 30 minutter, hvis særlige forhold nødvendiggør dette

89
Q

Hvad er reglerne for lanterneføring?

A

Antikollisionslys fra umiddelbart før motorstart til umiddelbart efter motornedlukning.

Positionslys i perioden fra solopgang til solnedgang

Det kan dog tillades, at en luftfartøjschef slukker eller reducerer styrken af ethvert blinkende lys, hvis sådant lys:
* Påvirker føringen af luftfartøjet, eller
* Blænder iagttagere uden for luftfartøjet

90
Q

Hvordan er positionslysene vinklet?

A
91
Q

Hvad gør du ved svigtende radioforbindelse (VMC)?

A
  1. Flyv VFR
  2. Positionsrapporter ved blinde transmissioner
  3. Sæt transponder til 7600
  4. Land på nærmeste flyveplads til højre for bane i brug i 500’ AGL
    - Blink med alle lys til rådighed og vip flyet om længdeaksen
    - Ved nat ændre i stedet motoromdrejninger ved Tower
  • Husk at hold øje med lyssignaler fra ATC
92
Q

Hvad gør du ved svigtende radioforbindelse (VMC) på EK?

A
  1. Flyv VFR
  2. Positionsrapporter ved blinde transmissioner
  3. Sæt transponder til 7600
  4. Anflyv Baby Pattern som normalt
  5. Se efter grønt lys fra tårnet, men land så længe, der ikke er røde lys signaler og såfremt banen er fri
93
Q

Hvad betyder et steady green signal fra ATC i luften og på jorden?

A

I luften: Cleared to land
På jorden: Cleared for T/O

94
Q

Hvad betyder et steady red signal fra ATC i luften og på jorden?

A

I luften: Hold dig fri af traffik i pattern og fortsæt landingsrunde
På jorden: Stop

95
Q

Hvad betyder et flashing green signal fra ATC i luften og på jorden?

A

I luften: Returner for at lande eller fortsæt approach (Ikke clearance)
På jorden: Cleared to taxi

96
Q

Hvad betyder et flashing red signal fra ATC i luften og på jorden?

A

I luften: Land ikke - Luftrum usikkert
På jorden: Taxi fri af bane i brug

97
Q

Hvad betyder et flashing white signal fra ATC i luften og på jorden?

A

I luften: Land her og taxi til apron (Ikke clearance)
På jorden: Returner til start punkt

98
Q

Hvad betyder en red flare signal fra ATC i luften?

A

Uanset forrig information så må du IKKE lande

99
Q

Må du udføre start, landing eller anflyvning med severe turbulens?

A

Nej

100
Q

Hvad er højeste tilladte vindstyrke for operationer på jorden med lette fly?

A

30 KTS middelvindhastighed (med mindre betjeningsforskrifterne eksplicit tillader højere)

101
Q

Hvad er højeste tilladte krydsvindskomponent for T-17?

A

20 KTS middelvind/30 KTS gust

102
Q

Hvad er højeste tilladte vindstyrke og krydsvindskomponent for T-17 på EK-Solo?

A

Vindstyrke er 20 KTS
Krydsvindskomponent for start og landing er 10 KTS uden gust

103
Q

Hvad er minimum gallons ved landing?

A

12 gallons

104
Q

Skal du have en autorisation for at flyve?

A

Ja

105
Q

Hvordan forstås en autorisation?

A

En autorisation skal forstås som en beordring til en luftfartøjschef om at gennemføre en specifik opgave, på en specifik måde, med en specifik ressource, inden for gældende regler inkl. eventuelle tilladelser og dispensationer

106
Q

Hvem kan autorisere?

A

Chefen for Flyveskolen
Udpegede luftfartøjschefer

107
Q

Hvilke oplysninger indeholder en autorisation?

A
  • Luftfartøjstype, -nummer og kaldesignal
  • Luftfartøjschefens navn
  • Evt. besætningsmedlemmers navne og funktion ombord
  • Besætningens og passagerers anvendelse af vest, dinghy og immersion suit
  • Flyvningens formål, starttidspunkt, varighed, evt. begrænsninger og alternative opgaver
  • Flyverute eller øvelsesområde
  • Luftfartøjets klarmeldingstilstand, dvs. enten fuldt klarmeldt, betinget klarmeldt eller klarmeldt til funktionsafprøvnings-, prøve- eller forsøgsflyvning
108
Q

Med hvilken risiko planlægges flyvninger i flyvevåbnet?

A

En der er så lav som rimeligt muligt (As Low As Reasonably Practicable (ALARP) - acceptabel risiko

109
Q

Kan du ved nødsituationer afvige fra bestemmelser uden en dispensation?

A

Ja, sådanne afvigelser kan træffes af luftfartøjschefer med nøje afregning af risici og positive effekter

110
Q

Hvis du under flyvning tilsigtet eller utilsigtet har eller mener at have foretaget afvigelser fra en given autorisation eller andre bestemmelser, hvad skal du så gøre?

A

Meddele dette til den autoriserende myndighed straks efter flyvning

111
Q

Skal alle tilsigtede eller utilsigtede afvigelser dokumenteres?

A

Ja, så alle kan få den nødvendige læring af dem

112
Q

Hvem er ansvarlig for sikker manøvrering og navigering, såvel på jorden som i luften, samt for luftfartøjets føring i overensstemmelse med gældende bestemmelse?

A

Luftfartøjschefen

113
Q

Hvem udfylder og afsender flyveplan samt undersøger alle tilgængelige oplysninger for flyvningen f.eks. valg af flyveregler?

A

Luftfartøjschefen

114
Q

Hvem skal sikre, at luftfartøjets besætning er såvel fagligt som helbredsmæssigt i stand til at løse den pålagte opgave?

A

Luftfartøjschefen

115
Q

Hvem er ansvarlig for, at besætningsmedlemmer og passagerer er behørigt instrueret og anvender foreskreven udrustning?

A

Luftfartøjschefen

116
Q

Hvem skal sikre at luftfartøjet er behørigt klarmeldt, alt udstyr er i orden inkl. nødudstyr?

A

Luftfartøjschefen

117
Q

Hvordan tages der hensyn under flyvning?

A

Først og fremmest tages til menneskeliv og sikkerhed
Derefter materiellets bevarelse
Til sidst undgå ulempe for befolkningen og miljøfølsomme områder

118
Q

Hvis du observerer en stor CB, der ikke var blevet briefet, skal du så meddele dette til nogen?

A

Ja, dette meddeles på frekvensen med henblik på videregivelse til vejrtjenesten

119
Q

Hvis du hører en nødmelding, men ikke nogle svar til den, hvad skal du så gøre?

A

Give øjeblikkelig melding herom, hvorefter luftfartøjschefen efter omstændighederne træffer sådanne foranstaltninger, der bedst tjener til at afhjælpe eller mindske følgerne af nødsituationen

120
Q

Kan ansvaret for navigation afgives fra luftfartøjschefen, hvis særlige bestemmelser herfor måtte være givet?

A

Ja, dette kan under flyvning overdrages til anden kompetent myndighed som eksempelvis ATC

121
Q

Hvis man overgiver ansvar for manøvrering, hvad skal man så sikre?

A

Der ikke kan herske tvivl om, hvem der til enhver tid betjener styregrejerne

122
Q

Hvis du lander et andet sted end normalt, hvad skal du så være sikker på, når du har parkeret flyveren?

A

At luftfartøjet bliver underbragt forsvarligt og betjent forskriftsmæssigt

123
Q

Hvad skal du altid gøre efter en flyvning?

A

Kontrollere:
1. At de foreskrevne dokumenter udfyldes
2. Rapportere uregelmæssigheder, tekniske defekter, lufttrafikhændelser og flyvetildragelser

124
Q

Hvem er ansvarlig for korrekt og sikker udførelse af den pålagte opgave?

A

Ethvert besætningsmedlem

125
Q

I forbindelse med start og indflyvning, hvad er så reglerne for CB aktivitet?

A

Iagttages mindst 3 NM afstand fra CB-skyer

Freezing Level +/- 3.000’ svarende til +/- 5°C skal undgås indenfor 5 NM fra CB-skyer

126
Q

“En-route flyvning nærmere CB-skyer end ___ skal undgås”

A

5 NM

127
Q

Er du tvunget til at flyve gennem et område med CB aktivitet i forbindelse med en nødsituation, hvad skal du så flyve i forhold til?

A

Kapitlet vedrørende All-Weather Operation

128
Q

Hvad er den maksimale flyvehøjde for T-17 uden oxygenforsyning?

A

FL100
FL130 i maks. 30 min ved særlige situationer

129
Q

Hvornår er det tilladt at flyve ind i et fareområde?

A

Når luftfartøjets tilstedeværelse er påkrævet i forbindelse med den virksomhed, der foregår i det pågældende område, eller når herfor nærmere angivne betingelser overholdes

130
Q

Hvordan skal kunstflyvning forstås?

A

Forsætligt udførte manøvrer med et luftfartøj, som indebærer en brat ændring i luftfartøjets stilling, en unormal stilling, eller en unormal forandring af hastigheden

131
Q

Må du flyve kunstflyvning ved IFR-IMC?

A

Nej kun VFR-VMC

132
Q

Kan man flyve kunstflyvning i kontrolleret luftrum?

A

Ja med tilladelse fra vedkommende flyvekontrolenhed

133
Q

Hvad er minimum højden for kunstflyvning?

A

2000’ AGL

134
Q

Hvad er minimum højden for spins?

A

3500’ AGL

135
Q

Hvad er minimum højden for normale stalls?

A

1500’ AGL

136
Q

Hvad er forskellen på en nødmelding (Distress) og en il-melding (Urgency)?

A

Nødmelding: Brug for øjeblikkelig hjælp (Truet af en alvorlig og/eller overhængende fare)

Il-melding: Ikke nær så alvorligt
Forhold vedrørende sikkerheden for:
Et luftfartøj, som ikke kræver øjeblikkelig hjælp eller,
Et andet fartøj, som ikke kræver øjeblikkelig hjælp eller
En person om bord eller observeret, som ikke kræver øjeblikkelig hjælp.

137
Q

Hvad gør man, når man sender en nødmelding?

A

Kaldesignal: MAYDAY (mayday mayday mayday)
IFF/SIFF: 7700 (Giver udslag på radar)
Nødmelding sendes på den radiofrekvens, hvor luftfartøjet i nød ønsker eller kan forvente den påkrævede assistance efter luftfartøjschefens eget skøn - Evt. 121.500 eller 243.000

138
Q

Hvad er indholdet i en nødmelding?

A

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. (Afgives, som her anført, fortrinsvis tre gange).

Kaldesignal på enhed/station. (Ved adresseret opkald)

Luftfartøjets kaldesignal

Nødsituationens art

Luftfartøjschefens hensigter

Position, højde, kurs

Andre informationer som skønnes nødvendige for at kunne modtage assistance. F.eks. luft-fartøjstype, hastighed, tilbageværende flyvetid i minutter og lignende

** Tænk Hvem x 2 - Hvad x 2 - Hvor + evt.

139
Q

Når en nødsituation er ophørt, hvad kalder luftfartøjschefen så?

A

“CANCEL DISTRESS”

140
Q

Hvad gør man, når man sender en il-melding?

A

Kaldesignal: PANPAN (panpan panpan panpan)
IFF/SIF: ingen
Nødmelding sendes på den radiofrekvens, hvor luftfartøjet i nød ønsker eller kan forvente den påkrævede assistance efter luftfartøjschefens eget skøn - Evt. 121.500 eller 243.000

141
Q

Hvad er forskellen på indholdet i en il-melding kontra en nødmelding?

A

Man siger “PANPAN PANPAN PANPAN” i stedet for 3x mayday

142
Q

Hvad er SSR signalerne ved en nødmelding?

A

EMERGENCY eller Mode 3/A Code 7700

143
Q

Hvad er SSR signalerne ved en radiokommunikationsfejl?

A

Mode 3/A Code 7600

144
Q

Hvad er SSR signalerne ved en Hi-jack?

A

Mode 3/A Code 7500

145
Q

Når man øver nødsituationer, hvad skal man så indstille på sin Mode 3/A, og hvad siger man?

A

Aftalt med ATC og givet til jer. (Fx 6377)
Man siger “Practice MAYDAY” eller “Practice PAN”

EK24 (29 decks)

Brainscape helps you reach your goals faster, through stronger study habits.
© 2024 Bold Learning Solutions. Terms and Conditions