Examen Final Flashcards

(68 cards)

1
Q

Que es pensamiento crítico?

A

Elemento fundamental en un piloto desde sus más tempranas etapas de formación académica y operacional que refleja responsabilidad con la capacidad de emitir buenos juicios

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2
Q

Que es Decidir?

A

Formar juicio definitivo sobre algo dudoso, definir una cuestión

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3
Q

Que es Juicio de Valor?

A

Valoración que emitimos acerca de una situación o estado de una cosa el cual influye en mayor o menor medida en las decisiones

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4
Q

Que significa Tomar en un contexto aeronáutico?

A

Ejecutar algo, seguir un curso de acción, decidirse por algo

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5
Q

Que características tiene el estilo de toma de decisión Analítico?

A

Funcionar para problemas estructurados, requerir una aproximación sistemática, necesitar un estudio a fondo y demandar tiempo

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6
Q

Que características tiene el estilo de toma de decisión Automático?

A

Basado en entrenamiento y experiencia, ser funcional para problemas no estructurados, rápido y creativo, puede que no considere todos los datos.

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7
Q

Que son los problemas?

A

Puertas que se abren paya llevarnos a nuevas experiencias siempre y cuando no dejemos el resentimiento, la frustración y el desespero se apoderen de nuestro corazón, mente y acciones.

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8
Q

Que tipo de errores usualmente comete un piloto?

A

Al azar, sistemático, esporádico

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9
Q

Definición de Toma de Decisiones Aeronáuticas según la FAA

A

Una aproximación sistemática hacia el proceso de evaluar un conjunto de circunstancias específicas dadas en un momento en particular y como se determina el mejor curso de acción a tomar.

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10
Q

Que es el modelo DECIDE?

A

Detect
Estimate
Choose
Identify
Do
Evaluate

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11
Q

Que se debe tener para volar una aeronave con seguridad?

A

Control de la aeronave, academia, capacidad de tomar buenas decisiones (buen criterio)

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12
Q

Que es una violacion de situación?

A

Violaciones que ocurren debido a debido a los factores particulares que existen en el momento, como la presión del tiempo o la elevada carga de trabajo y que a pesar de saber que se está incurriendo en una violacion, la orientación hacia el objetivo y el cumplimiento de una misión llevan a la gente a desviarse de las normas, en la creencia de que dicha desviación no tiene consecuencias adversas.

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13
Q

Que es una Falla Activa según el documento 9859 ed2?

A

Acciones u omisiones, incluyendo errores y violaciones que tienen consecuencias adversas inmediatas

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14
Q

Las fallas activas pueden considerarse como:

A

Errores o violaciones

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15
Q

Que son las Condiciones Latentes?

A

Las deficiencias en el diseño del equipo, procedimientos operacionales normalizados incompletos o incorrectos y deficiencias en la instrucción

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16
Q

Que es la seguridad operacional?

A

El estado en el que los riesgos asociados a las actividades de aviación relativas a la operación de aeronaves, o que apoyan directamente dicha operación, se reducen y controlan a un nivel aceptable.

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17
Q

Que son las Defensas?

A

Los recursos proporcionados por el sistema para protegerse contra los riesgos que afectan a la seguridad operacional y que deben ser controlados por la organización.

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18
Q

Que son las estrategias de reducción?

A

Intervienen directamente en la fuente del error operacional reduciendo o eliminando los factores que contribuyen a dicho error.

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19
Q

Que son las estrategias de tolerancia?

A

Se refieren a la capacidad de un sistema de aceptar un error operacional sin consecuencias graves.

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20
Q

Que es una estrategia de captura?

A

Suponen que el error operacional ya se ha cometido. Esta estrategia actúa antes de que se hagan sentir las consecuencias adversas del error.

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21
Q

Que es la normalización de la desviación?

A

Una noción que es indicativa de contextos operacionales en los que la excepción pasa a ser la regla

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22
Q

Que son las condiciones latentes?

A

Condiciones presentes en el sistema mucho antes de que se experimente un resultado perjudicial y que llegan a ser evidentes cuando actúan factores de activación locales.

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23
Q

Cuando la rueda de nariz hace contacto con la pista antes de que las ruedas del tren principal, puede causar:

A

Daños en la pared de fuego del avión

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24
Q

Cuál es el objetivo de un aterrizaje?

A

Lograr la transición suave del peso de la aeronave de las alas a las ruedas.

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25
Se compara una caída libre de la aeronave desde una altura de 6 pulgadas con el equivalente a un régimen de descenso de:
340 ft/min
26
En casos graves, las fuerzas ejercidas sobre una aeronave aterrizando podrían ser:
3 o 4 veces el peso real de la aeronave
27
Al presentarse proposing, el go around puede ser la solución más segura, siempre y cuando se realice con:
Máxima potencia y cuidadoso control del cabeceo
28
Cuando una aeronave de tren triciclo aterriza primero con la rueda de nariz, la posibilidad de un aterrizaje con rebote aumenta porque:
El empenaje es empujado hacia abajo y el mayor ángulo de ataque puede generar suficiente sustentación para que el avión vuelva a rebotar y quede nuevamente en el aire
29
En control del cabeceo o pitch puede ser un factor contribuyente al porpoising cuando la aeronave está bajo el efecto suelo porque en esta condición:
La aeronave es generalmente menos efectiva durante los cambios del flujo del aire descendente alrededor de la aeronave
30
Las causas más comunes para el porpoise son:
Recuperar inadecuadamente el primer rebote Ir demasiado rápido en la aproximación Calcular inapropiadamente el rompimiento del planeo y el flare
31
La recuperación incorrecta del primer rebote es la causa de:
La situación en la que un avión regresa de nariz a la pista y entra en una serie de rebotes subsiguientes
32
Debido al deficiente control direccional y pérdida de efectividad de frenado, la “carretilla” suele ser más peligrosa en la fase de?
Aterrizaje
33
Cuando la aeronave es obligada a permanecer en la pista durante la carrera de despegue es una condición que puede terminar en?
Carretilla generando un control direccional deficiente de la aeronave
34
La carretilla es posible durante el despegue y el aterrizaje, y es causada por?
Presión hacia atrás sobre el elevador (falta de cabrilla hacia atrás) Aplicación inapropiada de presión en el elevador hacia adelante (demasiada cabrilla hacia adelante)
35
Cuando ocurre la “carretilla” en una aeronave de tren triciclo?
Cuando el peso de la aeronave está soportado por la rueda de nariz
36
Que se debe hacer cuando el avión entra en condición de wheelbarrowing?
Cortar potencia Aplicar presión hacia atrás en el control de cabeceo para transferir el peso nuevamente al tren principal Hacer motor y al aire
37
Que preguntas dictan la aproximación tradicional de prevención de accidentes?
Qué? Cuando? Quien?
38
Que es seguridad operacional?
Estado en el que los riesgos asociados a las actividades de aviación relativas a la operación de aeronaves, o que apoyan directamente dicha operación, se reducen y controlan y controlan a un nivel aceptable
39
Que preguntas dictan la aproximación contemporánea de prevención de accidentes?
Como pasó? Por qué pasó?
40
Que significa cada letra en el modelo SHELL?
Software Hardware Environment Liveware Liveware
41
Que es una condición latente?
Condición presente en el sistema mucho antes de que se experimente un resultado perjudicial y que llegan a ser evidentes cuando actúan factores de activación locales o desencadenantes
42
Que componentes tiene el concepto de causalidad de accidentes?
Organización Lugar de trabajo Gente Defensas
43
Que defensas existen?
Tecnología Entrenamiento Reglamentos
44
Que es error?
Acción u omisión de la persona encargada de la operación, que da lugar a desviaciones de las intenciones o expectativas de la organización o de la persona encargada de la operación.
45
Que es desviación?
Alejamiento gradual desde un curso definido debido a influencias externas
46
Cuáles son las 3 estrategias para el control del error humano?
Reducción Captura Tolerancia
47
Que es reducción?
Estrategias que intervienen a nivel de las fuentes del error, reduciendo o eliminando los factores contribuyentes
48
Que es captura?
Estrategias que intervienen luego que se ha cometido un error, capturándolo antes que genere consecuencias adversas
49
Que es tolerancia?
Estrategia que interviene de manera de incrementas la habilidad del sistema para aceptar los errores sin mayores consecuencias
50
Que es violacion?
La persona sabe que está adoptando un comportamiento que entraña una desviación de procedimientos, protocolos, normas o prácticas establecidos, pero a pesar de ellos continúan haciéndolo. Acto deliberado, con intención
51
Que tipos de violaciones existen?
Situación Rutina Inducidas por la organización
52
Que es peligro?
Condición u objeto que entraña la posibilidad de causar un incidente o accidente de aviación o contribuye al mismo
53
Que tipos de peligros existen?
Institucionales Ambientales Técnicos Humanos
54
Que es una MAC?
Accidente en el que dos aviones entran en contacto entre sí mientras ambos están en vuelo
55
Que tipos de MAC existen?
Detección de conflictos TCAS TA Pérdida de separación entre aeronaves Pérdida de separación entre aeronaves (aeronaves sin TCAS) Resolución de conflictos TCAS RA
56
Que es lo más importante para mitigar el riesgo de MAC?
Ver y evitar
57
Que es UIMC?
Unintended flight in IMC Vuelos en IMC durante el desarrollo de vuelos VFR
58
Que tipos de UIMC existen?
Terreno montañoso Obstáculos Transición de espacios aéreos
59
Que es lo más importante para mitigar el riesgo de UIMC?
(Preventivas) Planificación prevuelo Evitar IMC una vez en el aire (Paliativas) Reconocimiento de entrada inadvertida en IMC Mantener el control del avión Obtener la atención apropiada
60
Que es CFIT?
Controlled flight into terrain Ocurre cuando un avión aeronavegable y en control de la tripulación es volado inadvertidamente hacia el terreno, obstáculos o agua, usualmente sin conciencia de la tripulación
61
Que tipos de CFIT existen?
Meteorología Tipo de app y cartas Fraseología Fatiga y desorientación
62
Cómo se mitiga el riesgo de CFIT?
Adherencia a los SOPs Comprobación cruzada Cabina estéril Descenso constante Procedimientos APP DEP ARR en IMC Respuesta oportuna frente a alertas Altitudes mínimas
63
Que es ARC?
Abnormal Runway Contact Cualquier aterrizaje o despegue que involucre contacto anormal con la pista o superficie de aterrizaje
64
Que tipos de ARC existen?
Alta velocidad Golpe de cola Golpe de punta de ala o nacela Rebote 1er contacto tren de nariz Tren retraído Forzoso Fuera, antes o después de RWY Fuerte Largo Fuera de centro
65
Cuál es la causa más frecuente de sucesos ARC?
Aproximaciones desestabilizadas
66
Que es RE?
Runway Excursion Cuando una aeronave sale de la pista en uso durante la carrera de despegue o aterrizaje. La excursión puede ser intencionada o involuntaria
67
Que tipos de RE existen?
-Una aeronave saliendo no logra despegar o no logra abortar exitosamente el despegue antes de llegar al extremo de pista -Una aeronave que aterriza no puede detenerse antes de cruzar el extremo de la pista -Una aeronave despegando que no aborta exitosamente el despegue o que aterrizando se sale por uno de los lados de la pista
68
Que es RI?
Runway incursion Todo suceso en un aeródromo que suponga la presencia incorrecta de una aeronave, vehículo o persona en la zona protegida de una superficie designada para el aterrizaje o despegue de una aeronave