Lasergerät FG21P

Question 1

FG21P (Lasergerät)

Answer 1

4 Komponenten = Stativ, Griffstück, Messeinheit, Akku
> dient zur Messung von Straßenfahrzeugen, unterliegt der Eichung > Eichprotokoll bzw. Eichschein muss mit Gerät übereinstimmen! (Am Gerät = Eickmarken) (Eiche immer gültig bis Ende nächsten Jahren also max. 2 Jahre)

• Entfernung = 30 - 1000m messbar! (Geht auch kürzer u. weiter aber nicht verwertbar!)
• Geschwindigkeit = von 0 - 250 km/h
• Gerät darf bur bei Gerätertemperatur von -10° bis +50° benutzt werden
• Leseklasse 1 (Augensicher)
• Stromversorgung = Lithium-Ionen-Akku o. Autobatterie vom Funkwagen

Funktionsweise:
Besteht aus einer Sehoptik u. Empfangsoptik
> Sehoptik= Ziel visieren, Gerät sendet Infrarotimpulse aus, Impulse werden reflektiert u. kommen zurück in die Empfangsoptik, bei Erfolg zeigt Gerät Entfernung u. Geschwindigkeit an!

• Geeignete Messtelle finden
> Beschilderung auf beiden Seiten überprüfen (muss gut sichtbar sein)
(Messen erst wenn VT 150m nach Schild drüber ist und nicht mehr wenn VT 150 m oder kürzer vor nächstem Schild ist, Ausnahme 30er Zone da bis 20m reduzierbar)
- freie Sicht u. immer erstes Fahrzeug!
- Beeinträchtigung durch Regen, Schneefall u. Nebel

• Messung vorbereiten:
Immer 2 Beamte am Gerät
> 1 Messbeamter, 1 Anhalteprotokollführer
> vor Messung 4 Test durchführen!!!

1. Selbsttest (an machen, Testtaste drücken, Gerät geht einige Daten durch, Spftwareversion wird angezeigt, Spannung vom Akku, Gerätetemperatur, wenn alles passt dann 8 Rechtecke die leuchten sollten wenn nicht zurück zur Reperatur schicken)
2. Displaytest
   Läuft parallel zum Selbsttest (wir drauf achten ob alles läuft)
3. ALIGN (Test der Visierungseinrichtung)
   - suchen uns reflektierendes Ziel (Entfernung 30-1000m)
   - Ziel (z.B. Schild) wird mittig angemessen (schnelles Pipen u % Zahl auf 100 am Display,
   - Gerät von Mitte nach rechts zur Kante schwenken (langsameres Pipen, weniger 100%) und dann wieder zur Mitte…
   > diesen Test in allen 4 Richtungen!!! (Wenn kein Schild dann Reflektorscheiben im Koffer, muss 100 m weiter weg sein
4. Null-Test
   - suchen uns wieder Ziel oder am besten gleiches Ziel wie bei Test Nr. 3
   - visieren wieder mittig (range also Entfernung wird angezeigt, Speed auch müsste bei 0 liegen)
   > nach den 4 Tests anfangen zu messen!

Messbeginn:
- Messbeamter hinter Gerät schaut durch das Gerät
- Anhalteprotokollführer neben Gerät u. muss Display beobachten sieht also die selben Werte (Im Gerät = Zielerfassungsbereich ist großer Kreis, Zielmarke ist kleiner Kreis
- Messbeamter visiert mit Zielmarke auf das zu messende Objekt, dann Auslöser drücken, bei Treffer = Wertangabe (Pipton)
> bei LKW, PKW, Bus = Vorderes Kennzeichen visieren,
> Krad = Scheinwerfer visieren
» 1 Ton = Treffer, 2 Töne = Treffer + zu hohe Geschwindigkeit
(ca. bei 64 km/h einstellen, dann Abzug 3 km/h also 11km/h zu schnell bei 50er Zone), alles unter 100 km/h = 3km/h Abzug, über 100 km/h = 4 km/h Abzug usw…

Zuordnungssicherheit:

• Fahrzeug mittig anvisieren
• möglichst nur ein Fahrzeug in Zielerfassungsbereich anvisieren (5 millirandand)
• Entfernung zwischen Pkw u. Lkw 100m oder darunter = nicht verwertbar! Ab 150m = verwertbar! ?muss plausibel sein z.B durch Messung 1. und 2. Auto und Differenz davon ausrechnen oder durch Verkehrspfosten…)

Cosinuseffekt:

• Immer die Fahrzeuge messen die auf unserem Fahrstreifen fahren für kleinen Winkel!
• bei Überholen = Winkel wird größer (Nachteil für uns, Vorteil für VT) > also erst wieder messen wenn VT fertig überholt hat und auf selbe Spur wieder ist

Für Protokollaufnahme = 2 Protokolle

1. Protokoll
2. Anhalteprotokoll zur Messung