Lernfeld 3 Spachteln

Question 1

Wieso ist Spachteln in der Reparaturlackierung unabdingbar ?

Answer 1

Durch das Spachteln sollen Unebenheiten beseitigt und die Oberfläche geglättet werden. Statt aufwendiger Ausbeularbeiten ist es oft wirtschaftlicher Unebenheiten mit Spachtelmasse auszugleichen.

Question 2

Nenne 3 Arten von Spachtelmasse und beschreibe sie näher.

Answer 2

• Ziehspachtel
  
  • Als Feinspachtel Bildet er eine Porenfreie Oberfläche und
    wird bei kleineren Unebenheiten eingesetzt.
  • Als Grobspachtel dient er um größere Unebenheiten
    auszugleichen.
• Softspachtel
  
  • Die Spachtelmasse ist weich und lässt sich leicht
    schleifen. Sie eignet sich zum modellieren von Kanten und Übergängen

Question 2

Nenne 3 Arten von Spachtelmasse und beschreibe sie näher.

Answer 2

• Ziehspachtel
  
  • Als Feinspachtel Bildet er eine Porenfreie Oberfläche und
    wird bei kleineren Unebenheiten eingesetzt.
  • Als Grobspachtel dient er um größere Unebenheiten
    auszugleichen.
• Softspachtel
  
  • Die Spachtelmasse ist weich und lässt sich leicht
    schleifen. Sie eignet sich zum modellieren von Kanten
    und Übergängen.
• Streichspachtel
  
  • Spachtelmasse zum Steichen. Diese eignet sich zum
    modellieren von Profilen und Rundungen.
• Spritzspachtel
  
  • gleicht kleinere Unebenheiten aus und wird bei großen Flächen benutzt

Question 3

Beim Spachteln sind die Werkstatthinweise zu beachten. Zähle 3 deiner Wahl auf.

Answer 3

1) Beim anmischen der Komponenten immer Handschuhe
tragen.
2) Polyesterspachtel nie Nass schleifen, da es Feuchtigkeit
aufnimmt und sehr lange braucht um auszudunsten.
Bei zu frühen über lackieren kommt es später zu
Lackschäden.
3) Standard Polyesterspachtel wird auf blankem Blech oder
auf Epoxiduntergrund aufgetragen.

Question 4

Welche 7 Arbeitsschritte sind beim Verarbeiten von Polyesterspachtel zu beachten.

Answer 4

1) Entrosten, Reinigen
2) Komponenten anmischen
3) Auftragen
4) Trocknen
5) Schleifen
6) Mattieren
7) Füllern

Question 5

Welche Aufgabe hat a) der Grundierung und b) der Füller im Beschichtungssystem ?

Answer 5

a) Die Grundierung ist die erste Schicht im Lackiersystem. Sie bildet die Haftung zwischen Untergrund und der nachfolgenden Schicht. Sie trägt auch zum Korrosionsschutz bei.

b) Der Füller bildet die Schicht zwischen der Grundierung und dem Decklack. Poren und Schleifspuren werden abgedeckt, quellbare und Spachtelstellen werden isoliert.

Question 6

Beschreibe 3 Füllerarten deiner Wahl näher.

Answer 6

• Grundierfüller
  
  • Grundierung und Füller in einem. Man spart Zeit da das
    auftragen, trocknen und schleifen der Grundierung
    wegfällt. Heutzutage ist es üblich diesen zu nutzen.
• Nass in Nass Man kann ohne vorheriger Trocknung und
  schleifen nach 20 min ablüftzeit mit dem Decklack über
  lackieren. Voraussetzung ist eine einwandfreie gespritzte
  Oberfläche
• UV- Füller
  
  • Dieser Füller wird bei kleineren Reparaturen eingesetzt.
    Mit der Blitzlampe die spezielle UV- Strahlen strahlt,
    trocknet der UV- Füller innerhalb von 30 Sekunden.

Question 7

Welche Werkstatthinweise sind beim Füllern zu beachten?

Answer 7

• Beim durchschliffstellen ist neu zu Füllern, da es im
  Decklack genau zu sehen ist.
• Beim anmischen des Füllers sind Handschuhe und eine
  Atemschutzmaske zu tragen.
• Schleifriefen mit Füller abdecken da sie im Decklack
  deutlich zu sehen sind.
• Spachtelstellenmüssen gefüllert werden, da sie sonst
  Feuchtigkeit aufnehmen und es später zu Lackschäden
  kommt.
• Schleifkontrollfarbe erleichtert die Kontrolle der
  geschliffenen Stellen.

Question 8

Was sind Graustufen und wieso sind sie beim Füllern wichtig ?

Answer 8

Graustufen sind verschiedene Grautöne. Beim Füllern/ Decklack ist es wichtig die richtige Graustufe zu haben, denn bei dunkler Lackierungen wird eher dunkles Grau verwendet und bei Helleren Decklack eine hellere Graustufe verwendet. So vermeidet man, das man zu oft über lackiert und es zu Läufern kommt.