Plan "Feux dans Tunnels Routiers de > 300m" Flashcards
(21 cards)
Quels sont les différents types de tunnels ?
🔹 Au niveau génie civil :
• monotubes / bitubes
• unidirectionnels / bidirectionnels
🔹 Au sens de la règlementation :
• tunnels urbains / non urbains
• tunnels à faible trafic / à trafic non faible
Secteur Brigade, les tunnels > 300m :
➔ Tunnels Urbains à Trafic Non Faible

A quel type de feu peut s’apparenter les feux de tunnels > 300m ?
- Feux en espace clos (espace confiné)
- Feux d’ERP (présence de public) • Feux d’IGH (commandement en “aveugle”, difficultés de liaison, différents niveaux d’intervention)
Quelle est la principale difficulté ?
🔹 Les principales difficultés seront :
• la chaleur
• les fumées.
De quoi doit faire systématiquement l’objet les tunnels routiers de plus de 300m ?
- Une étude ÉTARÉ
* Établis sur la base des données figurant dans les Plans d’Intervention et de Sécurité (PIS)
Que doit préciser au minima le Plan d’Intervention et de Sécurité (PIS) ?
- Caractéristiques de l’ouvrage
- Dispositions constructives
- Équipements de sécurité
- Rôles et procédures des différents acteurs
Quelle est la conception tactique des tunnels routiers de plus de 300m ?
🔹 Investir au plus tôt le tunnel par l’ensemble des accès disponibles avec le volume de moyens nécessaire pour :
• lutter contre le sinistre
• assurer les prompts secours
• Mener simultanément les opérations d’extinction, de sauvetage et d’évacuation ;
🔹 Commander au plus près du sinistre
🔹 Mener les reconnaissances dans l’ensemble de l’ouvrage
🔹 Maîtriser en permanence les communications internes et externes
🔹 Maîtriser les installations et moyens techniques propres à chaque tunnel
Sur quoi s’appui la doctrine d’intervention spécifique au tunnels routiers de plus de 300m ?
🔹 Un détachement préconstitué
🔹 Des missions prédéfinies
🔹 Une structure de commandement dédoublée :
• PCA
• PCP
1er échelon “Feu sous Tunnel Routier > 300m” ?
🔹 Accès 1 : • 1 OGC • 1 PCTAC niveau 2 • 1 EP CGI (attaque) • 1 CRAC • 1 GELD • 2 VSAV • 1 AR • 1 VSTI
🔹 Accès 2 :
• 1 EP (soutien amont)
🔹 Accès 3 :
• 1 EP (aval)
🔹 PC Tunnel :
• 1 OGC
2e échelon “Feu sous Tunnel Routier > 300m” ?
- 1 OSG
- 2 EP dont 1 F
- 1 DSM
- 1 AR
- 1 CD
- 1 PEV
- 1 VGD
Dans quelles mesures sont envoyés les 1er et 2e échelons “Feu sous Tunnel Routier > 300m” ?
🔹 1er échelon :
• Systématiquement envoyé au départ des secours
🔹 2e échelon :
• Demande du COS
• Complément par anticipation
• Implication de PL ou de TC
Qu’est ce qu’un PAU ?
🔹 Postes d’Appels d’Urgence :
• Le PAU à partir duquel l’usager alerte les secours sert à l’adressage de l’intervention (PAU de référence)
• Il désigne le tronçon sur lequel est localisé l’incident
Quelle est la règle de sécurité de base en ce qui concerne l’engagement des engins de secours pour les feux de tunnels > 300m ?
🔹 Aucun engin de secours n’est autorisé à s’engager dans l’espace trafic sinistré sans l’ordre express du COS.
🔹 Ils ne doivent s’engager que si:
• Les conditions ambiantes le permettent
• En ayant à chaque instant une solution de repli immédiat
🔹 Priorité à un accès à l’ouvrage par les issues de secours ➔ meilleure protection des intervenants
Comment se fait l’engagement des EP du 1er échelon pour les feux de tunnels > 300m ?
🔹 1er EP “EP Attaque” :
• Issue de secours située immédiatement en amont du sinistre
• Côté amont, par la voie qui correspond au sens de circulation présumé du sinistre
🔹 2e EP “EP Soutien Amont” :
• Reconnaissance non sinistré (tunnels bitubes)
• Côté amont, par la voie qui correspond au sens de circulation présumé du sinistre, en complément/soutien de l’EP Attaque
🔹 3e EP “EP Soutien Aval” :
• Issue de secours située immédiatement en aval du sinistre
• Côté aval, par le débouché du sens de circulation présumé du sinistre
❗️ L’accès “EP Attaque” est appelé “Accès Principal”
Sans ZDI, c’est au niveau de cet accès que se regroupent tous les moyens
Missions “EP Attaque” ?
🔹 EP CGI ou EP + VL CDG:
- Se rend à l’accès principal
- Demande de moyen si besoin
- Prend les 1ères mesures qu’il juge nécessaires (MGO)
- Renseigne l’OGC
Missions “EP Soutien Amont” ?
🔹 TUNNEL BITUBE : • Reconnaissance du tube non sinistré • Engagement à l’accès du sens de circulation du tube sinistré • Prend contact avec le COS • S’engage en appui
🔹 TUNNEL MONOTUBE :
• Engagement à l’accès du sens de circulation du tube sinistré
• Prend contact avec le COS
• S’engage en appui
Missions “EP Soutien Aval” ?
🔹 Engagement à l’issue e secours située immédiatement en aval du sinistre :
• Prend contact avec le COS
• S’engage en appui
• S’engage en appui
• En l’absence de contact, prend les 1ères mesures qu’il juge nécessaires (MGO) et en rend compte au plus vite au COS
🔹 Côté aval, par le débouché du sens de circulation présumé du sinistre :
• Prend contact avec le COS et compte de la situation
• S’engage que sur ordre du COS
Missions OGC ?
- Se rend à l’accès principal
- Recueille les premiers renseignements auprès du chef d’agrès EP ATTAQUE
- Prend le COS
- Active le PCA
Missions 2e OGC ?
- Se rend au PC Tunnel
- Informe le COS des informations recueillies par les équipements de surveillance
- Mise en œuvre des mesures techniques décidées par le COS
❗️ En absence de CES :
- Le 2e OGC est sélectionné dans la CIE la plus proche de l’intervention
- Il se rend accès EP SOUTIEN AVAL et en prend le contrôle
Missions du PCTAC ?
Après avoir pris contact avec l’OGC :
• Active le PCP
Que se passe t’il dans le cas où la localisation du sinistre ne correspond pas à l’adresse de départ mais se situe dans l’autre sens de circulation ?
🔹 Rôles EP ATTAQUE et SOUTIEN AMONT inversés
🔹 L’OGC redirige l’EP SOUTIEN AVAL
Quels sont les réseaux radio utilisés pour les feux de tunnels > 300m ?
🔹 dès leur arrivée sur les lieux de l’intervention:
• SGAP–CDT
🔹 Tous les messages sont adressés au CO
🔹 Dès activation du PCP par le PCTAC :
• Réseau tactique : SGAP-INDOOR / T15-COS
• Messages : SGAP–OPS1
