Störungen (300.9) Flashcards
1
Q
Feststellen der Vollständigkeit einer Fahrt
Die Vollständigkeit einer Fahrt wird durch
A
- den Lokführer für seine eigene Fahrt oder
- den Fahrdienstleiter vor Ort durch Beachten des Zugschlusssignals oder
- den Rangierleiter bei Rangierbewegungen für seine eigene Fahrt
2
Q
Wann Fährt der Lokführer von sich aus Fahrt auf Sicht?
(5 Punkte)
A
- Bei Unklarem Notruf
- Hilfssignal
- keine Schienenfreie Zugänge
- Besetzte Einfahrt, ab Bremswegentfernung ab der Geschwindigkeitsschwelle
- Lokpfeife Unbrauchbar
3
Q
Vorgehen bei Unklarem Notruf
(4 Punkte)
A
- Sofort mit Fahrt auf Sicht Fahren
- Einfahrt in Tunnels Vermeiden
- FDL Kontaktieren
- keine anders lautende Weisung, nach 10min Fahrt darf normal weitergefahren werden
4
Q
Allgemeines Vorgehen bei Unfällen
(6 Punkte)
A
- Gefahr Erkennen
- Auswirkung Abschätzen
- Gefahr Vermindern
- Alarmieren
- Retten
- Betrieb Weiterführen
5
Q
Wie ist zu Alarmieren (mit Gefährlichen Gütern)
(4 Inputs)
A
- Wer, Meldet?
- Was, ist geschehen?
- Wo, ist es geschehen?
- Wann, ist es geschehen?
6
Q
was ist zu beachten wenn Fahrleitung Spannungslos?
(6 punkte)
A
- Sofort Fahrt auf Sicht Fahren
- Nur Solange weiterfahren das nach Bremsbauart noch sicher Angehalten werden kann (Luftvorrat)
- Geeigneter stelle Anhalten, spätestens im nächsten Bahnhof
- Bei der Einfahrt in den Bahnhof/ Streckentrennung muss der Stromabnehmer gesenkt sein.
- Nach dem Anhalten im Bhf ab mitte Bhf Bügel Anheben und Testen ob Spannung da, FDL Kontakt.
- ist die Spannung auf der Strecke wieder vorhanden, darf normal weitergefahren werden.
7
Q
Hilfssignal und Befehl 1, was ist zu beachten?
(6 Punkte) + Grundsatz
A
Grundsatz: Bei überfahrt M-Taste Drücken
- Bis zum nächsten Hauptsignal Fahrt auf Sicht, vmax 40
- Am nächsten Signal Halt erwarten
- Vorbeifahrt an Halt zeigenden Zwergsignalen erlaubt
- Bahnübergänge als Gestört betrachten
- Einfahrt in ein besetztes Gleis zu erwarten, keine weitere Info durch FDL notwendig.
- Erlischt das Signal vor vorbeifahrt muss angehalten werden und FDL kontaktieren. Auch wenn es erneut aufleuchtet.
8
Q
Ausfall der Zugbeinflussung
(3 punkte)
A
- Maximal 12h weiterfahren
- vmax 80 ohne zweiten Lokführer
- BUE als Gestört betrachten, ausser Blinklicht oder mit Hauptsignal gedeckt
9
Q
Ausfall der Sicherheitssteuerung
(2 punkte)
A
- maximal 12h weiterfahren
- vmax 60kmh, ausser instruierte Person im Führerstand die Notbremsen kann.
