Transport Maritime Flashcards
(272 cards)
1
Q
Géopolitique des mère
A
Course à l’appropriation des ressources maritimes
la surveillance des mères: enjeux géopolitiques
la militarisation des espaces maritimes
2
Q
Invention du containers
A
Société américaine Mac Line 1956
Basée à Hawaï
grande boîte métallique de taille standard devient une norme internationale EVP équivalent 20 pieds
3
Q
Potter conteneurs
A
1966 (avant sur cargo)
4
Q
Conséquences porte containers
A
Standardisation de l’emballage garde productivité considérable
5
Q
Rachat de 18 chantier naval par
A
STXsud coréen
6
Q
Un porte-conteneurs géant de 18 000 EVP déplace
A
200 000 tonnes
7
Q
Les routes maritimes se connecte Entr’Elles avec
A
Paul industrielle au portuaire
8
Q
Trafic de containers
A
Si port chinois sur huit
9
Q
Importance qu’on savait pas les pieds développer
A
Façade portuaire
10
Q
Ensemble des parts de la baie de Tokyo
A
Nébuleuse : Tokyo Chiba Yokohama Kawasaki
11
Q
Air portuaire
A
Rendement de port voisin
12
Q
Façade portuaire
A
Ensemble des porcs de grandes régions maritime
13
Q
Algo culture Chine
A
Dans le golfe du bohai: conquête de la culture des algues depuis les années 70 enjeux économiques sociaux filière Agro performante contraintes conflits d’usage pollution des terres essor fantastique du littoral
14
Q
Trois contraintes du transport maritime
A
Inertie immensité impermanence
15
Q
Inertie
A
Difficultés de stopper net un mouvement
16
Q
Avantage porte containers
A
Chargé de 15 à 20 fois plus de marchandises peut desservir des dizaines de port en seulement 10 jours avant pour traverser le Pacifique un mois aspect économique
17
Q
Il permanence
A
Courant marin marrer oscillations conditions climatiques houle
18
Q
Flux commerciaux lié à la conjoncture économique
A
En 2009 le commerce maritime diminue de 13 % lors ce que le pétrole augmente soit une réduction de vitesse soit des routes maritimes alternative
19
Q
Contraintes gigantisme
A
Nécessité de beaucoup d’instruments de positionnement faiblesse des signaux brouillage le rage tenue en mère équilibre avarie de coque opacité de la conteneurisation
20
Q
Ses empress
A
1996
21
Q
Pavillon de complaisance
A
Panama Libéria bah Hamasse
22
Q
Économie
A
Coup d’équipage navire sécurité des navires fiscalité 50 à 75 % des coûts triple DOM Ping réglementaire fiscales et sociales
23
Q
Pavillon bis
A
1986
Îles kerguelen FR
24
Q
Câble sous-marin
A
Dessiner une géopolitique de la formation qui est profondément maritime prédominance des États-Unis
25
Câble sous-marin ange j'ai au économique géopolitique
Une économie dépendante des cables sous-marins Ladonne sécuritaire géographie du réseau inégalités nouveau rapport de force diplomatie naissante et nouveaux acteurs sur le marché du Cable
26
Coupure en Méditerranée
2008 en Égypte 70 % des connexions Internet interrompu
27
Et gémonies des États-Unis dans les cables
Le cadre juridique très permissif agence secrète c'est y a N ès
28
Câble du Venezuela et de cube
2013 dans les Antilles Cable ALBA 1
29
Éteins acteurs du transport maritime
Pas pour la flotte commercial mais pour la flotte de guerre : capacité de projection
30
Compagnie spécialisée dans la conteneurisation
Maersk, cosco, DPworld, hutchison
31
Localisation de la piraterie
Quand de l'Afrique Nigeria détroit de Malaquin Indonésie Antilles
32
Attaque de pirates au Nigeria. En 2016
35
33
ATALANTE
Opération conjointe de Marine de guerre qui agissent ensemble union repayer haine États-Unis russe chinois indiens
34
Assurance maritime
L'loyds GB
35
Les Détroit
Fonction stratégique et modalités de circulation
36
Navire Gibraltar
100 000/an
37
Gibraltar
Présence de trois pays. Névralgique du réseau maersk installation d'un hub
38
T'es trois sous haute surveillance
Beaucoup de flux de passage tension risque d'accident Fluy licite
39
Organisation chargé de surveiller
CROSS
40
Adaptation des canaux interocéanique
Nomme poste panne à Max élargir et approfondir le canal
41
Datation du canal de Suez
50 travaux en projet pour 2019 menée par le président elle Sisi création d'un canal le parallèle risque conjoncture défavorable ne pas être profitable
42
Endroit stratégique à la mondialisation contemporaine
Faire face a la concurrence t'as toujours des territoires gagnant de la mondialisation
43
Acteurs du transport maritime
Et ta priver pirate
44
Valeur d'un porte conteneur peut
Atteindre 1,8 M+ $
| PIB burundi
45
Combien de navire Maersk
600 navires 16% du trafic
46
Marchandises par bateau
90%
47
Masse liquide sur LA planète
70%
| 361M km2
48
Depuis 40 ans
Flotte mondiale x4
49
Contraintes
Inertie
Immensité
Impermanence
50
Inertie
Difficulté de stopper net un mouvement car océan mouvant : il faut anticiper
Cela prend du temps de construire des bateaux effort
51
Immensité
Des océans
| Du trajet
52
Océan atlantique
106 M km2 le
53
Pacifique
168-212 M km2
54
Vitesse de pointe des navires de croisière
25 noeuds 45 km/h
55
Atout
Vitesse lente mais prolongée
| Ne s'arrête jamais peu voyager toi le temps
56
Transport maritime économique car
Constante productivité
| Minimise les escales techniques
57
Impermancence
Courants marins conditions houle
| Difficile de contrôler l'espace marin besoin de nombreux navires
58
Restrictions réglementaires
OMI
| réchauffement climatique
59
OMI
Met en œuvre reglebtatio
Gérer circulation maritime dans les endroits étroits (pas de calais, Gibraltar) avec des sens et des couloirs
Canaux: mesures à respecter sur LA taille
60
Réchauffement climatique
2 routes potentielles : Nord est /Nord ouest mais pas de balisage ni d'organisme de secours, réticence des assurances (L'LoYDS
61
Conjoncture
Flux commerciaux très liés
| Tributaire d'énergie non renouvelable chaque variation de pétrole a des effets sur les compagnies de transport
62
Crise 2008
Commerce maritime diminué de 13%
63
Principal poste de dépense
Carburant
64
Lorsque prix du pétrole augmente :
réduction de vitesse
| Trouver routes maritimes plus économes
65
Flottes et navires
Spécialisation
Gigantisme
Hiérarchies
66
Navires
```
Paquebots croisières
Pétroliers : navire citernes 30%
Cargos avec marchandises
Minéraliers 20%
Porte conteneurs 10%
Vraquiers
Méthaniers
Super tankers
```
67
Construction de ces nakvores
Fait LA fortune des chinois
68
Course au gigantisme
Peu de clients car pas adapté
69
Risque pour les grands bateaux
```
Prime d'assurance
Prise au vent : pb de stabilité
Intempérie
Opacité de LA conteneurisation
Avarie de coque : fatale
```
70
Pavillon d'immatriculation
Pays dans lequel le navire est immatriculé
| Capable de sous traiter à des armateurs de pays différents
71
Pavillons
Systèmes très concentré
35 premiers :94% Du t mondial
Obligations pour les bateaux
72
GNSS
Global Navigation Satellite System
| Instrument de positionnement couverture globale sauf régions polaires
73
Inconvénient système
Signaux envoyés difficilement
| Faiblesse
74
Sensible aux
Brouillages
Leurrage
Cyber guerre
75
Pavillons de complaisances
Open registry flags
76
Sea empress
Pétrolier 1996
| 130 000 t de pétrole
77
Cause échouage
Erreur humaine
| Manque de communication
78
Propriétaire du bateau
Chypriote
79
Pavillon
Libérien
80
Commandement de bord
Russe
81
Affréteur de pétrole
Américain
82
Conséquence d'un système
Économique
Juridique (faible réglementation )
Technique (matériel use)
83
Pavillons de complaisance
Années 20-30 avec contexte de prohibition aux États Unis pour éviter le contrôle
84
Exemple de pavillon
Panama
Liberia
Bahamas
85
Externalisatuon des flottes
Années 70
Limite du coût des transports
Économie coût d'équipage navire sécurité fiscalité
86
Pavillons de complaisances
Poubelles flottantes
Paradis fiscaux des bateaux
Triple dumping
Économise 50% à 75% des coûts
87
Pavillons bis
1986
Pays du Nord
Iles Kerguelen
88
Flotte sous pc
65%
89
Risque
Plan moral : sécurité faible
Pb communication
Qualification médiocre
90
Réformes
Obligés d'avoir une double chose
Ue refuse navires mauvaises qualité
Oit élaboré code de travail maritime
Centre de formation des marins se développe
91
Marée noire
50 depuis 1957
92
Infrastructures sous marines
Opérateurs de câbles sous marins
| Exemple orange marine
93
Ce qu'il faut dans une flotte de guerre
Porte avions
| Sous marins à propulsions nucléaire
94
Mode Opératoire pirates
Bateau mère avec emarbacztions surmotorisees
95
Pirates en Afrique
Corne de l'Afrique Nigeria car pauvreté territoire échappe à l'état présence de pétrole
96
Asie du Sud est
Indonésie malacca
97
Lutte contre la piraterie
Efforts collectifs : atalante
Action régionale : Detroit de la malacca
Action locale
98
Malacca
Patrouilles communes de LA malaise Indonésie Singapour
99
Boites qui circulent par an
15M
| 85% marchandises
100
Contraint s
```
Domination équipages
Technique
Accès aux ports
Normes de sécurité
Limites imposées par international
```
101
Csq
Compétition entre les ports
102
Centre de la mondialisation
Façade orientale de l'Asie bien
103
Câbles 2014
263
104
Premiers câbles
1856
| Permettant de télégraphier de l'Amérique du Nord à l'Europe
105
Aujourd'hui
Câble sous marin à fibre optique
106
Géopolitique des câbles
Économie dépendante des câbles sous marins
| Donne sécuritaire
107
2 coupures en mediterannee
2008
Égypte: 70% connexions internet
Péninsule arabique jusqu'en inde :40 à 60%
108
Câbles soumis à
```
Espionnage
Vol d'info
Intrusion
Détérioration
Désinformation
```
109
Tique amplifie par
L'essor du cloud computing
110
Five eyes
EU Canada Australie nz ru
| Stations d'écoute de la nsa
111
Compagnies chargées de construire les 2 ports du canal de panama
Hutchison WAMPOA
112
Detroit
Zone de croisement
| Réglementation : sens
113
Gibraltar bateaux
100 000/an
114
Etats présents
Espagne Maroc ru
115
Calais
Conditions difficiles
100 000/an
Moins coûteuse
116
Malacca longueur
940 km
117
Largeur
Entre 15 et 465 km
118
Typologie
Fonds pas profonds risque d'échouage
119
Part du commerce mondial
15%
| Moitié du trafic pétrolier mondial
120
Bab el mandeb
23 km de large récifs courants
Géopolitique
Porte des lamentations
121
Detroit ormuz
Pas de pirates
40% de pétroliers : risque d'accidents
Risque cataclysme eco si bloquage
122
Organismes chargés de surveiller
CROSS
123
Canal de Panama
1914
Géographie particulière
Système d'écluse le
124
Post panamax
Longueur :294-->366
| Largeur : 32--> 49
125
Canal de Suez
2014-->2019 projet pharaonique
| Permettrait doublement du trafic
126
Révolution transports maritimes à partir du milieu XXe
Spécialisation et gigantisme
127
Supertankers
Pétroliers géants de plus de 300 000 t
128
Course au gigantisme se poursuit
2013
| Entrée en service d'un porte conteneur de 18 000 EVP
129
Antoine Frémont
Conteneurisation épine dorsale de la M
130
Construction navale
Un des premiers secteurs affectés par la montée en puissance des asiatiques
131
2007
rachat de 18 chantiers navals par stx sud coréenne dont chantiers de l'Atlantique (st nazaire)
132
Principale route du pétrole
Detroit ormuz puis contourne péninsule indienne passe par Detroit malacca vers Asie
133
Nouvelles routes ?
Nicaragua
| Projet en Colombie de canal sec
134
Océan indien
Depuis 80s plaque tournante des échanges mondialisés
135
Océan atlantique
Cœur de l'eco monde
| Océan majeur du XVIe au XXe
136
Océan pacifique
Devient prédominant dans les annes 80s
137
Essor des transports maritimes
Évolution des flottes commerciales
Construction navale et armement
Routes maritimes
Géographie portuaire
138
Domaine armement entreprises asiatiques
Evergreen
139
Européen
Danois Maersk MSC
| CMA CGM
140
Route maritime
Faisceau d'itinéraires suivis par un gd nombre de navires
141
Dissociation entre port et ville
Ports artificiels
| Hubs de Gioia Tauro
142
Mer espace productif majeur
Mer nourricière
| Ressources énergétiques et minérales marines
143
Période florissante de la pêche
1950 et 1970
| X3 --> surexploitation
144
Espèces en sur pêche
3/4
145
Lire à la sur pêche
Forte croissance de l'aquaculture :50 M de t (50%) conso
146
Hydrocarbures sous la mer
1/3 de la Y
| 1/4 réserves
147
Explosions plateforme deepwater horizon dans golfe du Mexique
Avril 2010
148
Grands majors occidentaux
Exxon
Bp
Shell
Total
149
Géostratégie maritime des etats
Surveillance des océans zones littorales
Prévenir les crises maintenir la paix
Forces aéronavales
Plus anéantissements
150
Les mers
Entre appropriation etatique et coopération internationale
151
Montego bay ratifiée par
164 etats
| Cadre juridique régissant les espaces maritimes et les utilisations
152
Espaces maritimes nationaux
Mer territoriale jusqu'à 12 milles marins
Zone contiguë jusqu'à 24 milles marins
Zee jusqu'à 200 milles marins
153
Enjeux maritimes contournements
Pavillons de complaisance
Piraterie
Aspects environnement
154
Marre noire
Inventée à l'occasion du Torrey Canyon 1967
155
Dégazage
Vidange des eaux de lestage d'un navire
| 8 à 10X sup à l'ensemble des pollutions liées aux naufragés
156
Revendication arctique
Dorsale de Lomonossov
157
D'ici 2020 pop mondiale à proximité des littoraux
70%
158
Agoculture en Chine
Golfe du Bohai Chine du Nord : culture des algues depuis années 70
Pollution des terres mais essor du littoral
159
Maritimisation de l'eco
Processus conduisant les littoraux à prendre une place plus importante dans l'eco
Developpementh transports maritimes/grands ports'
Étroitement liée à l'accroissement des mobilités et des échanges
160
Mers et oceans
Dernière frontiere dont les acteurs de la mondialisation se dispute encore les ressources
161
Territorialsoationc
Néologisme
Prend tout son sens dans le cadre des espaces maritimes : droit à la mer bat EN brèche la traditionnelle obierte des mers
162
La mer
Au delà des enjeux économiques fait l'objet d'enjeux stratégiques et géopolitiques
163
Progrès navigation EN lien avec
Progrès cartographie fin du moyen age
164
Cartes qui nous sont familières
XVIe s
165
Espaces maritimes
Inégalement insérés dans mondialisation
166
Mets bordières
Mettent en contact les etats développant leurs relations commerciales et politiques ou tensions
167
Gigantisme et spécialisation liés
Au progrès technique et conjoncture géopolitique et économique
168
Guerre des six jours
Fermeture Suez --> rallongement --> gigantisme
169
Conteneur
1956
Société McLean
Répond à l'esssor des flux de marchandise
170
O. O. Construction navale
Un des premiers secteurs affectés par le montée en puissance des entreprises asiatiques
171
Routes maritimes
Faisceau d'itinéraires suivis par grand nombre de navires
Relies aux grandes facades portuaires
172
Évoluent en fonction
Du développement des relations internationales
| Transformation du secteur Y crises geopo
173
Années 60
Dissociation port-ville : car inadaptés --> mutation organismes portuaires
174
Espaces maritimes dans la M
Espace vitaux pour eco mondiale
Géopolitique des mers
175
Espaces vitaux pour l'eco mondiale
Immensité : +70% de la planète
Mondialisation portuaire
Flottes
176
Immensité
Contraintes
Richesses
177
Contraintes
Inertie
Immensité
Impermàence
178
Inertie
Difficulté pour stopper net un mouvement
Construction EN mois
Construction puissance navale long
--> inertie dans l'espage et dans le temps
179
Immensité
```
Distances
Vitesse lente (par rapport aux autres): 30 km/h en moyenne
```
180
Liaisons transocéaniques
On ne dépasse pas 25 noeuds
181
Relativiser cette lenteur
Il'cocule 24h/24h
182
Progrès
1945: EU--> Asie : 1 mois
Aujourd'hui:10j
183
Impermanence
Milieu changeant : armee climat houles courants
184
Thalassocratie
Flotte
| Bases
185
Richesse :
Mer nourricière
Nouvel el dorado énergétiques et miniers
186
Progrès technique
Exploitation gisement off shore : plus profond, allonger durée de vie dans milieux hostiles
187
Échelle de vie
30 ans
188
Exemple de firmes plateforme
Société technip (FR)
189
Typologie
Plateformes flottantes
Fixes : FPSO
190
Intérêt de fixer ZEE
Indépendant des infrastructures terrestres
| À l'abri des tensions géopolitiques
191
Production pétrole offshore
1/3
192
Réserves off shore
1/4
193
Réserve gaz offshore
1/3
194
Offshore profond Y mondiale
8%
| 1000m
195
Depuis 2010s zones minières intéressantes
Nodules polymetalliques proches des dorsales et plaines abyssales
Terres rares
196
Ressources renouvelables
Éolienne offshore : london array =750 éoliennes
EN construction au marge de la Normandie
Conflit d'usage
197
Ressources halieutiques
Logique de prédation
50-70: révolution industrielle pêches = 20 glorieuses
60s: mondialisation des pêches : zone intertropicale
49 douloureuses : surpeche
198
Face à la surpeche
Croissance aqualculture
| Chine Japon
199
Mondialisation portuaire
Littorlaisaion et maritimisation
Conteneur, gigantisme spécialisation
200
Marchandisét qui passent par la mer
90%
201
Conteneur
Boite standard réutilisable emplibale multimodale
202
Nouvelles infrastructures portuaires
Aires de stockage
Ports en eau profonde
Multimodalite
203
Région plus littoralisee que les autres
Asie pacifique et sud EST : prolifération portuaire --> range --> hinterland dynamiques
204
Hiérarchie de porten
16/20 asiatique conteneurs (13 chinois)
Premier EN Valeur : Ningbo
Conteneur : Shanghai
205
Position solide occidentale
Y DES CONTENEURS
maersk
MSC
206
Apparition de nouveaux métiers
Opérateur portuaires aux activités internationales : singapore port authority
207
Marres noires depuis 60s
50
208
Flottes
Hiérarchies
Open registry flags
209
Bouleversement hiérarchie mondiale des flottes de commerce
Pavillons de complaisance mais exception asiatique : Chine
210
Système flotte mondial
Très concentré
211
35 pavillons
70.000 navires
212
Système des concentre
12 premiers : 75% flotte
213
Pavillons de complaisance
Externaliszrion flottes 70s
| Pays ou EST immatriculé un bateau --> bateaux poubelles
214
Tentative réglementation omi
Bateaux double coque
215
Spécialisation
Super minéraliers (1956)
Vraquiers
Méthaniers
Super tankers
216
Triple dumpings
Réglementaire : normes
Fiscal : taxes
Social: exploitation peu payés
217
Catastrophe pavillons
Sea Empress 1996: manque de communication:
- propriétaire : chypriote
- pavillon: libérien
- commandement et équipage : russe
218
Économie de coûts
50 à 75%
219
Autre phénomène
Pavillons bis : sans support'etatique, lutter contre la perte de fret : iles kerguelen
220
Géopolitique des mers
Course à l'appropriation des ressources maritimes
Surveillance des mers
Militarisation espaces maritimes
221
Course à l'appropriation ressources
Montego bay
Contestations
222
Montego bay
1982
Rompt avec traditionnelle libère des mers
Compartimentage juridique des mers
223
Exoloitation plus large
Projection vers le large de la souveraineté
| Progrès techniques pour
224
Nouvelles
| Règles du droit maritime
une nécessité de parvenir à solution équitable
Gestion collective fonds MARINs
Modeste
225
Contentieux maritimes
70
226
Problèmes
Îles recouvertes par la montée des eaux
Toutes les mers pas encore explorées
227
Révolution conteneur car
Gain de place
Plasticité transipirt
Rationalité et flexibilité
Eco d'échelle : plus de marchandises moins d'hommes
228
Surtveillange des mers
Repose sur le controleneee espaces maritimes
Les mers favorisent la mondialisation d'activité illicites
229
Espaces maritimes
Détroits
Canaux
230
détroit
au service fluidité maximale des marchandises --> enjeu géopo majeur
231
navires malacca
77.000
232
gibraltar
71.000
233
enjeu géoéco
sécruiser ces points de passage obligé et installer des ports
234
dubai singapour
hub de transbordement
235
défis multiples
```
migrations illégales
défi technique
(taille, collisions)
défis environnementaux
flux de marchandises illicites
sécrutié: piraterie
```
236
face aux défis techniques
rails de navigations : Orm
237
surveillance des mers
CROSS en FR
| couteux --> obligation dexternaliser
238
canaux
cours d'eau artificiel de section ouverte et navigable
| construction de l"homme $payant
239
rétrocession canal de panal
1999
240
problème
nomes et navires ont évolué: tonnage x5,
241
normes post panammax
depuis 2007: trvaux --> doubler les passages
242
problème pour le panama
vulnérabilité: 6% du PIB
| peur face au projet du Nicaragua/traversée terrestres
243
Sissi
création nouveau canal de Suez pour 2019 --> doubler les recettes
244
les mers favorisent la mondialisaiton d'activités illicites
paradis fiscaux/pavillons
piraterie
crimnalité internationale
245
pavillon de complaisance
licite mais contournement droit maritime
| met en valeur absence de contrôle dans le socéans (drogue)
246
pour intercepter un bateau
il faut que le pavillon sot le même que le pays --> trafiquants à l'abrii dans pavillons de complaisance
247
piraterie prodite de
immensités maritimes aux zones grises
248
types de pirates
pêcheurs, sous traitants mafia , milices armées identitaires
249
facteurs de cette essor des annéees 90
richesse croissante des cargaisons --> "milliards flottants"
réduction membres équipages
prolifération armes bon marché
250
néo piraterie
fille de la mondialialisaiton
251
expansion criminalité internationale
joue sur le compartimentage juridique des océans pour en faire des espaces de trafic
252
USA et FR présents
bassin somalien (bases)
253
problème de la capturation en haute mer
pirates ne peuvent être jugés par un Etat spécifique, que faire d'eux?
254
actions internationales
opération navale internationale: Atalante
| système d'échange d'info
255
militarisation des epsaces maritimes
renforcement des marines de guerre
| USA: seule thalassocratie
256
affrontements entre Etats pour des raisons
eco: commerce, ressources
| stratégiques: capcité de projection
257
concentration des flottes militaires
40 etats détiennent 98%
258
Russie
2e en tonnage mais flotte piteuse état
259
Chine
3e en tonnage
| 2 portes avions
260
mondialisation
émergence menace asymétriques : provenenat de moyens non conventionnels
261
coeur de la stratégie militaire contemporaine
prévenir les crises, ctrl espaces stratégiques, maintenir la paix --> aéronavale
262
USA flotte mondiale
40%
263
forces spéciales dans la marine
mers: flottes
| esapces terrestres: bases impliquant accords bilatéraux
264
bases américaines
okinawa, souda bay, diego garcia
265
fléau biodiversité marine
marées noires et dégazages
266
cables sous marins: enjeux géopolitiques et géoéconomiques
réseau intégré au "cyberespace"
géographie du réeau: inégalités et nouveaux rapports de force
267
premier cable
1856
268
coupure du système
2008: Egypte (70% des connexions rompues) / Péninsule arabique (40% à 60%)
269
eco dépendante de ce système
fibre optique
transfert de données de bourse à bourse
eco numérique
270
vulnérrable car
concentration des cables dans certains endroits= gds passages de la maritimisation
station d'atterrissement: cibles pour dommages vulnérables
271
cables
au ceour des flux et risques
question d'indépendance nationale
272
cable sud
2013: venezuela, cuba dans les antilles: ALBA 1 "anti impérialiste" + porposition cable Brésil Afrique
