Salvador e Mossoró

Question 1

CONSIDERANDO-SE AS DISTÂNCIAS DIRETAS ENTRE SALVADOR, PETROLINA, MOSSORÓ E RECIFE, A AUTONOMIA MÍNIMA PARA REALIZAR O VÔO SERÁ DE

A)0215H
B)0145H
C)0230H
D)0245H

Answer 1

B)01h45

Question 2

2 - CONSIDERANDO-SE O PROCEDIMENTO DE SUBIDA, NA CARTA EM ANEXO, A ALTITUDE QUE ESTARÁ CRUZANDO, AO PASSAR A POSIÇÃO ALBA 2, SERÁ DE:

A)9663 FT
B)9437 FT
C)10221 FT
D)9934 FT

Answer 2

A)9663

Question 3

3 - SOBRE A POSIÇÃO ALBA 2, A ACFT PROSSEGUIRÁ DIRETO PARA PETROLINA. A MARCAÇÃO DE ARACAJU QUE ESTARÁ PASSANDO, AO NIVELAR NO FL290, SERÁ O(A):

A)RDL 090
B)QDM 258
C)QDM 078
D)RDL 280

Answer 3

D)RDL280

Question 4

4 - A COMPONENTE DE VENTO, NO TRECHO ENTRE PETROLINA E MOSSORÓ, NO FL290, SERÁ

A)HW 03KT
B)TW 10KT
C)TW 03KT
D)HW 10KT

Answer 4

B)TW10KT

Question 5

5 - A “PM”, PARA VOAR DE PETROLINA ATÉ MOSSORÓ, SERÁ DE

A)055 GRAUS
B)042 GRAUS
C)062 GRAUS
D)020 GRAUS

Answer 5

C)062

Question 6

6 - O COMBUSTÍVEL CONSUMIDO, ATÉ O BLOQUEIO DE MOSSORÓ, SERÁ DE

A)9500 LB
B)11880 LB
C)10570 LB
D)12767 LB

Answer 6

B)11880

Question 7

7 - SOBRE MOSSORÓ, A AERONAVE PROSSEGUIRÁ PARA A ALTERNATIVA. CONSIDERANDO-SE UM DESVIO DE BÚSSOLA DE 10 GRAUS E, A “PB” QUE MANTERÁ, DURANTE A DESCIDA PARA O FL210, SERÁ DE

A)118 GRAUS
B)152 GRAUS
C)162 GRAUS
D)140 GRAUS

Answer 7

B)152

Question 8

8 - O ESTIMADO NO PONTO DE NIVELAMENTO, NO FL210, SERÁ

A)1024Z
B)1018Z
C)1014Z
D)1031Z

Answer 8

D)1031Z

Question 9

9 - NIVELARÁ, NO FL210, NO ESTIMADO. PORÉM, ÀS 1039Z, RECEBERÁ AS MARCAÇÕES RDL 267 NTL E QDM 180 CPG. O VENTO QUE PROVOCARÁ O DESVIO SERÁ DE

A)245/38
B)200/35
C)065/32
D)025/30

Answer 9

B)200/35

Question 10

10 - DO PONTO DO DESVIO, PROSSEGUIRÁ DCT RECIFE. CONSIDERANDO-SE O NOVO VENTO ENCONTRADO PARA OS CÁLCULOS RESTANTES, O COMBUSTÍVEL REMANESCENTE, AO ATINGIR O INÍCIO DO PROCEDIMENTO DE APROXIMAÇÃO PARA POUSO EM RECIFE, SERÁ DE

A)9321 LB
B)9958 LB
C)7440 LB
D)8238 LB

Answer 10

C)7440LB

Question 11

11 - EXECUTANDO O PROCEDIMENTO CHARLIE 2, A ACFT ENTRARÁ EM ÓRBITA APROXIMANDO-SE PELO SETOR

A)4
B)2
C)1
D)3

Answer 11

B)2

Question 12

12 - O RUMO DA PERNA DE AFASTAMENTO, NA ÓRBITA, É DE

A)018 GRAUS
B)184 GRAUS
C)198 GRAUS
D)306 GRAUS

Answer 12

C)198

Question 13

13 - A ALTITUDE MÍNIMA, NO TÉRMINO DA CURVA BASE, É DE:

A)3000 FT
B)1600 FT
C)4700 FT
D)2000 FT

Answer 13

D)2000FT

Question 14

14 - O PROCEDIMENTO PARA APROXIMAÇÃO PERDIDA É SUBIR PARA

A)3000 FT NO RUMO 004
B)1500 FT NO RUMO 004
C)1500 FT NO RUMO 184
D)3000 FT NO RUMO 184

Answer 14

D)3000 FT NO RUMO 184

Question 15

15 - A ALTITUDE MÍNIMA DE DESCIDA PARA AERONAVE “CAT C” CIRCULAR, É DE:

A)900 FT
B)450 FT
C)700 FT
D)840 FT

Answer 15

C)700FT

Question 16

16 - NA APROXIMAÇÃO FINAL, A R/D PARA UMA VELOCIDADE INDICADA DE 130KT, EM PÉS POR MINUTO, É DE

A)1000
B)700
C)900
D)800

Answer 16

B)700

Question 17

17 - O TEMPO DE VOO NO TRECHO ENTRE O MARCADOR EXTERNO E O PONTO DE APROXIMAÇÃO PERDIDA, COM UMA VELOCIDADE INDICADA DE 130KT, É DE

A)1MIN 39SEG
B)1MIN 27SEG
C)1MIN 54SEG
D)1MIN 18SEG

Answer 17

C)1’54”

Question 18

18 - COM O DME IRF INOPERANTE, O TETO MÍNIMO PARA OPERAÇÃO DE POUSO DIRETO, NA PISTA 18, É DE

A)200 FT
B)283 FT
C)500 FT
D)300 FT

Answer 18

D)300FT

Question 19

19 - A DISTÂNCIA HORIZONTAL ENTRE O MARCADOR EXTERNO E A CABECEIRA DA PISTA 18 É DE

A)4,1 NM
B)4,7 NM
C)0,6 NM
D)7,7 NM

Answer 19

B)4,7NM

Question 20

20 - DE ACORDO COM A SIMBOLOGIA ADOTADA NA IAC, NA VIZINHAÇA DO AERÓDROMO, LATERALMENTE À RWY, PODE-SE OBSERVAR A EXISTÊNCIA DE

A)GRUPO DE OBSTÁCULOS SEM ILUMINAÇÃO
B)OBSTÁCULOS ILUMINADOS, ISOLADAMENTE
C)OBSTÁCULOS SEM ILUMINAÇÃO, ISOLADAMENTE
D)GRUPO DE OBSTÁCULOS ILUMINADOS

Answer 20

B)OBSTÁCULOS ILUMINADOS, ISOLADAMENTE