Alta Floresta e Campo Grande

Question 1

1 - CONSIDERANDO-SE AS DISTÂNCIAS DIRETAS ENTRE ALTA FLORESTA, CUIABÁ, CAMPO GRANDE E BRASÍLIA, NAS ERC ANEXAS, A AUTONOMIA MÍNIMA PARA REALIZAR O VÔO SERÁ DE 03H E

A)05 MIN
B)13 MIN
C)21 MIN
D)36 MIN

Answer 1

B)13 MIN

Question 2

2 - AO PASSAR A POSIÇÃO ARINO, ESTARÁ CRUZANDO A ALTITUDE DE

A)14.950 FT
B)17.517 FT
C)12.050 FT
D)16.567 FT

Answer 2

B)17.517 FT

Question 3

3 - A PM PARA CUIABÁ APÓS O NIVELAMENTO, SERÁ DE

A)192 GRAUS
B)195 GRAUS
C)029 GRAUS
D)032 GRAUS

Answer 3

A)192 GRAUS

Question 4

4 - CASO O PILOTO SINTONIZE A RDL 195 DE CUIABÁ, A INDICAÇÃO NO INSTRUMENTO DE BORDO SERÁ

A)TO
B)DCT
C)FROM
D)OFF

Answer 4

A)TO

Question 5

5 - O COMBUSTÍVEL CONSUMIDO, ATÉ CUIABÁ, SERÁ DE

A)13.750 LB
B)8.650 LB
C)6.545 LB
D)11.750 LB

Answer 5

B)8.650 LB

Question 6

6 - A MARCAÇÃO DE CORUMBÁ, QUE CONFIRMARÁ A POSIÇÃO TOSAR, SERÁ O(A)

A)RDL 249
B)RDL 069
C)QDM 069
D)QDM 249

Answer 6

D)QDM 249

Question 7

7 - O ESTIMADO NO BLOQUEIO DE CAMPO GRANDE, MANTENDO O FL310, SERÁ

A)1035 Z
B)1100 Z
C)1051 Z
D)1043 Z

Answer 7

A)1035 Z

Question 8

8 - A MARCAÇÃO DE URUBUPUNGÁ, QUE ESTARÁ PASSANDO AO NIVELAR NO FL230, SERÁ O(A)

A)RDL 297
B)QDM 282
C)RDL 117
D)QDM 102

Answer 8

A)RDL 297

Question 9

9 - ESTARÁ NA POSIÇÃO ALBEX NO ESTIMADO. PORÉM, LOGO APÓS, O PILOTO CORRIGIRÁ A “PV” PARA 056 GRAUS PARA SE MANTER NO RUMO PRETENDIDO, E PASSARÁ NA POSIÇÃO MUNIT, ÀS 1111Z. O VENTO QUE PROVOCARÁ ESTAS ALTERAÇÕES SERÁ DE

A)110/30
B)290/30
C)360/30
D)170/30

Answer 9

A)110/30

Question 10

10 - CONSIDERANDO-SE O NOVO VENTO PARA OS CÁLCULOS RESTANTES E UM DESVIO DE BÚSSOLA DE 10 GRAUS ESTE, A PB QUE MANTERÁ, DE GOIÂNIA ATÉ O PONTO DE INÍCIO DA DESCIDA PARA BRASÍLIA, SERÁ DE

A)050 GRAUS
B)068 GRAUS
C)060 GRAUS
D)088 GRAUS

Answer 10

B)068 GRAUS

Question 11

11 - CONSIDERANDO-SE UMA R/D DE 1300 FT/MIN, O ESTIMADO AO ATINGIR A ALTITUDE DA ÓRBITA ALTA SERÁ

A)1155 Z
B)1137 Z
C)1148 Z
D)1141 Z

Answer 11

D)1141 Z

Question 12

12 - O COMBUSTÍVEL REMANESCENTE, NO BLOQUEIO DE BRASÍLIA, AO ATINGIR A ALTITUDE DA ÓRBITA ALTA, SERÁ DE

A)2.691 LB
B)1.074 LB
C)1.443 LB
D)1.991 LB

Answer 12

C)1.443 LB

Question 13

13 - OS RUMOS DA ÓRBITA ALTA SÃO

A)129/309
B)106/286
C)106/309
D)129/286

Answer 13

A)129/309

Question 14

14 - ACIMA DO FL 070, O PILOTO “NÃO” PODERÁ SINTONIZAR O

A)MM
B)OM
C)LLZ
D)BRS

Answer 14

C)LLZ

Question 15

15 - NO TÉRMINO DA CURVA BASE DA ÓRBITA DEVERÁ ATINGIR A ALTITUDE

A)MÁXIMA DE 9.500 FT
B)MÍNIMA DE 13.500 FR
C)MÁXIMA DE 13.500 FR
D)MÍNIMA DE 9.500 FT

Answer 15

D)MÍNIMA DE 9.500 FT

Question 16

16 - O PROCEDIMENTO PARA APROXIMAÇÃO PERDIDA É SUBIR PARA:

A)6.000 FT, NO RUMO 129
B)3.700 FT, NO RUMO 106
C)3.700 FT, NO RUMO 129
D)6.000 FT, NO RUMO 106

Answer 16

D)6.000 FT, NO RUMO 106

Question 17

17 - PARA POUSO DIRETO NA RWY 11, COM O GP INOPERANTE, O MDA É DE

A)4.650 FT
B)6.000 FT
C)4.140 FT
D)3.700 FT

Answer 17

C)4.140 FT

Question 18

18 - COM ILS COMPLETO, E O ALS INOPERANTE, A VISIBILIDADE MÍNIMA É DE

A)1200 M
B)3200 M
C)800 M
D)1600 M

Answer 18

A)1200 M

Question 19

19 - A RAZÃO DE DESCIDA NA APROXIMAÇÃO FINAL, COM UMA VELOCIDADE DE 130 KT, É DE

A)350 FT/MIN
B)450 FT/MIN
C)550 FT/MIN
D)650 FT/MIN

Answer 19

D)650 FT/MIN

Question 20

20 - O TEMPO DE VÔO, DE BRS ATÉ O PONTO DE APROXIMAÇÃO PERDIDA, COM UMA VELOCIDADE DE 170 KT, É DE

A)1 MIN 57 SEG
B)2 MIN 15 SEG
C)1 MIN 43 SEG
D)2 MIN 40 SEG

Answer 20

C)1 MIN 43 SEG