RADIOCOMPAS (ok)

Question 1

BUT DU RADIOCOMPAS OU ADF ?

Answer 1

Aussi dit “Automatic Direction Finder”

Mesure et fournit en permanence au pilote, le gisement d’une station sol et reçoit périodiquement en code morse l’identification de celle-ci.

Question 2

TYPES DE STATIONS SOL OU BALISES ?

Answer 2

• Les radiophares NDB (Non Directional Beacon
• Les radiobalises L (Locator)
• Les radiobalises BS (Broadcasting System)

Question 3

EMPLACEMENT ET CARACTERISTIQUE DES BALISES RADIOPHARES NDB ?

Answer 3

Implantés le long des voies aériennes.

• Puissance émission comprise entre 50 W et 5 kW
• Portée utile de 100 Nm à 200 Nm
• Identification de la balise par trois lettres en code mors

Question 4

EMPLACEMENT ET CARACTERISTIQUE DES BALISES RADIOBALISE L ?

Answer 4

Implantées à proximité d’un aérodrome et utilisées comme aide à l’approche et à l’atterrissage (ne pas confondre avec le Localizer de l’ILS).

• Puissance émission inférieure à 50 W,
• Portée utile entre 10 et 30 Nm
• Identification de la radiobalise par deux lettres en code morse

Question 5

RADIOBALISES BS ?

Answer 5

Emetteurs de radiodiffusion de très grande
portée fonctionnant dans la gamme de fréquence entre 1750 KHz et 3000 KHz.

Très peu utilisées par le radiocompas, nous ne les détaillerons pas

Question 6

GAMME DE FREQUENCE DES SIGNAUX BALISES SOL ?

Answer 6

Signal omnidirectionnel dans les gammes basse et moyenne fréquence de 190 kHz à 1750 kHz.

Question 7

TYPES D’EMISSION DES SIGNAUX BALISES SOL ?

Answer 7

Porteuse modulée en amplitude par le code morse d’identification de la station à la
fréquence de 1020 Hz ou de 400 Hz.

Les stations sols utilisent les modulations A2a.

Question 8

DIAGRAMME DE RAYONNEMENT DES SIGNAUX BALISES SOL ?

Answer 8

• Plan horizontal : diagramme de rayonnement omnidirectionnel (même quantité d’énergie dans toutes les directions)
• Plan vertical : diagramme de rayonnement en forme d’un demi tore dont le centre
  se situe au niveau de l’antenne. On constate également à cet endroit, la présence d’un cône de silence d’ouverture de +/- 45°.
  Ce cône de silence a pour conséquence la non réception des signaux de la station sol lorsque
  l’aéronef se trouve dans celui-ci.

Question 9

COMPOSITION DU RADIOCOMPAS EN SYSTEME INITIAL ?

Answer 9

• La boîte de commande (sélectionner la fréquence de la balise)
• Antenne cadre (motorisé) et de lever de doute
• Le récepteur détecte le signal reçu puis :
  ° Transmet le signal d’identification vers intercommunication de bord (SIB) pour l’écoute de l’identification de la station sol
  °Fait tourner l’antenne cadre jusqu’à recevoir un signal exploitable pour afficher le
  gisement sur l’indicateur de navigation. (par exemple un RMI : Radio Magnetic
  Indicator).
• L’antenne de lever de doute permet d’éviter une erreur de 180° sur la mesure de
  gisement.

Question 10

ANTENNE CADRE ?

Answer 10

Deux lobes de réception, un positif et un négatif.

Le niveau reçu maximal quand onde émise par l’émetteur est parallèle au cadre et nul lorsqu’elle est perpendiculaire.

Pour précision en goniometrie, le radiocompas veut le minimum de signal
pour erreur de mesure la plus petite possible. C’est pourquoi une antenne cadre s’utilise
à l’extinction du signal (mais opérant deux fois sur 360°, elle génère une incertitude de 180° sur la mesure de gisement)

Question 11

ANTENNE LEVER DE DOUTE ?

Answer 11

Elimination d’erreur de mesure de 180°, on ajoute une antenne lever de doute (diagramme rayonnement omnidirectionnel dans le plan horizontal)

En la couplant au cadre, le diagramme qui donnent une cardioïde caractérisée par un seul point d’extinction.

Question 12

COMPOSITION DU RADIOCOMPAS EN SYSTEME ACTUEL ?

Answer 12

Idem que l’initial sauf antenne

• Antenne ADF (fixe) et lever de doute

Question 13

ANTENNE ADF ?

Answer 13

Antennes modernes, superposition d’une antenne cadre fixe et une de lever de doute.

L’antenne cadre se compose de deux parties fixes verticales à 90° l’une de l’autre : une bobine sinus et une bobine cosinus

Question 14

FONCTIONNEMENT SYSTEME ACTUEL ?

Answer 14

Le cadre sinus reçoit inversion de signe et déphasage de 90°.

Cette inversion périodique se traduit par une alternance de deux cardioïdes successives pour lesquelles chacune se distingue deux niveaux de réception différents qui alternent au rythme de la fréquence d’inversion.

Cette différence de niveau (V1=A-B) et (V2=A’-B’) est proportionnelle au gisement

Question 15

TYPES D’ERREUR DU SYSTEME ?

Answer 15

• Erreur quadrantale
• Erreur de propagation

Question 16

ERREUR QUADRANTALE ?

Answer 16

De 15° à 20° due à la masse métallique de l’aéronef déformant le champ magnétique près de l’antenne.

Compensée par un correcteur d’erreur quadrantale placé entre l’antenne cadre et le
récepteur permettant de réduire à une valeur de 2 à 3°

Question 17

ERREUR DE PROPAGATION ?

Answer 17

• EFFET DE NUIT
  Phénomènes de réflexion couches ionosphériques importants donc interférences entre les ondes de surface et les ondes de ciel réfléchies. Le fading (évanouissement du signal) résultant diminue la portée utile des radiophares ou radiobalises.
• LES CONDITIONS ATMOSPHÉRIQUES
  Pluie/glace/Neige provoquent affaiblissement de la puissance des signaux. Orages induisent une erreur de gisement.
• EFFET DE TERRAIN
  ° Effet de relief : En montagne, réflexion des ondes sur versants engendre interférences (oscillation de l’aiguille)
  ° Effet de côte : Différence de conductibilité terre/mer entraîne un changement
  de direction des ondes électromagnétiques. (aiguille déviée de 10°)

Question 18

QUE PERMET LA BOITE DE COMMANDE ?

Answer 18

• La mise sous tension,
• Le choix du mode de fonctionnement,
• La sélection de la fréquence,
• Le déclenchement de l’autotest.

Question 19

QUELS SONT LES DEUX MODES DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME ACTUEL ?

Answer 19

• Mode ANT
• Mode ADF

Question 20

MODE ANT ?

Answer 20

Fonctionne comme récepteur radio classique : seule l’information d’indicatif balise est recueillie par l’antenne lever de doute, pas d’information de gisement.

L’aiguille de l’indicateur est alors positionnée à 3 heures.

Question 21

MODE ADF ?

Answer 21

Récepteur exploite les signaux du cadre et du lever de doute.

Délivre en permanence l’information de gisement sur l’indicateur de navigation et l’indicatif de la balise est audible au casque.

Question 22

AUTOTEST SYSTEME ACTUEL ?

Answer 22

Appui sur TEST

Si fonctionne correctement :
- 1020Hz est audible au casque
- aiguille de l’indicateur en position spécifique en fonction du modèle de radiocompas

Question 23

INDICATEUR DU RADIOCOMPAS ?

Answer 23

Gisement fournie oriente l’aiguille du RMI (Radio Magnetic Indicator) ou du ND (Navigation Display) qui dique alors le relèvement de la balise.

Rappel : relèvement = cap + gisement