6. Vormontage - Paneellinien Flashcards
(11 cards)
Fertigung von Schiffbauteilen
Fertigungsfolge einer schiffbaulichen Stahlstruktur
- Fertigung von Schiffbauteilen:
Teilsektion, Profile, Besteifter Rahmenträger (refuerzos), Gekrümmte Gruppe, Rahmenträger Gruppe. - Fertigungsfolge einer schiffbaueichen Stahlstruktur:
Platte + Profile = Besteifter Rahmenträger-> Teilsektion -> Sektion gekrümmter Bereich
Platte + Profile + Gekrümmte Platte = Sektion gekrümmter Bereich
Sektion gekrümmter Bereich-> Ringsektion
ver figuras
Automatisierung von Mikropaneel- und Paneellinien
Prozentualer Fertigungszeitaufwand und Mechanisierungsgrad in den verschiedenen Fertigungsstufen :
Prozentualer Fertigungszeitaufwand und Mechanisierungsgrad in den verschiedenen Fertigungsstufen: Teilefertigung 85% Paneelfertigung 75% Sektionsfertigung 25% Großsektions- u. Endmontage 20% Ausrüstung 15%
Hoch Mechanisierungsgrad vor Teil- und Paneelfertigung
Sektion = große Objekten 32x32. Braucht eine große Baustellen.
Fertigungslinie: Mikropaneellinie bei der Aker MTW
z.B.
Fertigungslinie: Mikropaneellinie bei der Aker MTW:
1. Aufsetzportal für Platten und Profile
2. Zwei Schweißportale mit Roboter
3. Palette für Portal 1
4. Palette für Portal 2
5. Palettenumlauf in zwei Ebenen
Anlageschema für Mikropaneele Hersteller PEMA
z.B.
Halbautomotisches Profilaufsetzportal bei PEMA:
Fertigungslinie für Mikropaneele Hersteller PEMA:
- Aufsetzportal für Profile und Heften
- Roboterschweißportal mit Bilderkennung
- Serviceportal
Halbautomotisches Profilaufsetzportal bei PEMA:
• Aufsetzen der Profile an einer Mikropaneellinie erfolgt manuell oder mit Hilfe eines halbautomatischen Portalaufsetzportals
• Auf dem Linienportal ist ein Balancer montiert
• Platte an der Paneel wird durch Stempel fixiert
• Manuelles Heften (engrapar) der Platte
Mikropaneellinie
Aufbau der Arbeitstationen einer Paneellinie:
Fertigung von Mikropaneelen (Rahmenträger):
Aufbau der Arbeitstationen einer Paneellinie:
- Bleiche schneiden
- Bleich verschweißen
- Ausrüstung einbringen
- Profile aufstellen
- Profile und Ausrüstung verschweißen
- Sektionen montieren und ausrüsten
- Sektionen verschweißen
- Zusätzlich möglich: Kanten- / Nahtvorbereitung, Transportsystem
Fertigung von Mikropaneelen (Rahmenträger):
* Automatisch / halbautomatisch
- Anlageschema als Umlaufsystem oder Linie
Aufsetzen Manuel oder halbautomatisch,
mit Stempel fixieren,
manuelles Heften,
Roboter Schweißportal mit Bilderkennung
Service portal; oder
- Roboter fährt bedienergeführt das Paneel an,
Bediener bereitet Schweißprogramm.
* Auch möglich: komplett manuelle Bearbeitung auf Hallenboden
- Positionieren, Heften, Schweißen manuell
- Abtransport mit Kran oder ähnlich
Einseitenschweißstationen Typ IMG:
Platte Merkmale des Einseitenschweißens
Merkmale des Einseitenschweißens:
• Kein Wenden der Schiffbauplatte
• Hohe Anforderungen an Schweißnahtvorbereitung
• Nahtlängen (longitudes de costura) bis 22 m, Blechdicken (grosores de lamina) 5-35 mm
• Schweißgeschwindigkeit (UP-Technik) 0,5-1,3 m/min
• Stahlgüten (grados de acero): normal feste und höherfeste Schiffbaustähle bis E36
• Stationäres Portal, 1 oder 2 Schweißwagen mit UP- Mehrdrahtschweißtechnik (FMI-Prozess) - soldadura de multiples hilos
• Verschiedene Verfahrensvarianten auf Basis SPS-Steuerungen
• Sensorgeführte Schweißköpfe
• Programmierung, Speicherung von Schweißparameterkombinationen in Abhängigkeit von Blechdicke und Materialeigenschaften
• automatischer Pulverkreislauf für Ober-und Unterpulver
Laser-Hybrid-Schweißen:
Verfahrensprinzip des Laser-Hybrid-Schweißens
ver grafico
Verfahrensprinzip des Laser-Hybrid-Schweißens:
• Laser-Hybrid Technik wird die Energiequelle Laser mit einer konventionellen Verfahrenstechnik kombiniert, z.B. Plasma- oder MSG-Schweißen (in ein gemeinsames Schmelzbad
• Relative viel Schweißgut wird in das Schmelzbad eingebracht, die vom Laser erzeugte ist.
• Bessere Nahteigenschaften
• Höhere Schweißgeschwindigkeit
• Weniger Schweiß-verzug / deformation (geringere lokale Wärmeeinbringung)
Grafico: Laser Strahl + Plasmabrenner abströmender Metalldampf Laser- und Lichtbogen- induziertes Plasma Dampfkanal Schmelzonne flüssig Schmelzonne erstarrt Werkstück Bewegung
Laser-Hybrid-Schweißen
Vor- und Nachteile des Laser-Hybrid-Schweißens:
Vorteile des Laser-Hybrid-Schweißens:
• erlauben Schweißen bei höherer Geschwindigkeit
• höchste Qualität bei weniger Wärmeeinbringung
• Verzug/Deformation des Schweißtücks, die abhängt von Wärme, ist reduziert
• Richtaufwand sinkt signifikant (straightening effort)
• höhere Stabilität bei höchster Präzision
• weniger Kosten
Nachteile:
- Spaltmaß Durchführbarkeit Grenze: Spalt > 0,8mm
Verfahren:
Ein Blech mit einer Materialstärke von 16 mm soll auf einer Länge von 12 m geschweißt werden. Welches Verfahren bringen Sie zur Anwendung? Begründen Sie ihre Entscheidung
- UP-Schweißen (Unter-Pulver-Technik)
- Geeignet für lange Nahtlängen, wegen hohem Aufwand für Hilfsarbeiten
- Bei der Blechdicke noch relativ gute Schweißgeschwindigkeiten möglich
- Gut automatisierbar, hohe Schmelzleistung
- Kein Wenden der Schiffbauplatte notwendig
Welche Methoden zur Fertigung von Sektionen mit gekrümmter Außenhaut werden unterschieden? Benennen Sie diese Methoden und beschreiben Sie eine Methode ausführlich mit Skizze!
Wie kann eine automatisierte Fertigung von Curved Panels erfolgen? Skizzieren und Erläutern Sie Ihre Entscheidung!
Fertigung von Sektionen mit gekrümmter Außenhaut:
- Überkopfbauweise (construcción aérea)
- Auch Nennung von Verfahren möglich: Biegewalzen, Biegepressen, Rollenbiegepresse, Line-Heating
automatisierte Fertigung von Curved Panels:
- Mit Schweißtraktor auf eine Igellehre:
- als starr (rigide) verkettete Fließfertigung
- Mit Kipptisch zum Schweißen in Wannenlage
Paneelmontage:
Arbeitsgänge einer Paneellinie:
Sektionsbau:
Klassische Arbeitsgänge einer Paneellinie:
1. Plattenfeld erstellen
(Stumpfnahtschweißen)
2. Finale Kontur erstellen (Brennschneiden) und Aufsetzlinien markieren (markieren, brennen, strahlen)
3. Profile aufsetzen und heften
4. Profile verschweißen
Sektionsbau:
Im Schiffbau wird bei der Montage stahlbaulicher Strukturen in zwei Berufen unterschieden:
• Schiffbauer (Zusammensetzen und Heften der Elemente)
• Schweißer (Schweißen sämtlicher Nähte der Struktur)
