Air Pressurisation Flashcards
(22 cards)
Comment s’appellent les unités qui contrôlent la pression ? Combien sont elles ?
Il y a 2 ASCPC (Air Supply Cabine Pressure Controllers)
Décrire grosso modo le fonctionnement des ASCPC
L’ASCPC gauche est le master, il reçoit des données dont la position des FWD et AFT outflow valves via le canal de gauche de ces valves.
le droit récupère les infos du canal de droite et récupère le contrôle si l’ASCPC gauche tombe en rade.
Quel est le pourcentage d’air qui passe par la forward outflow valve ? Par l’after ?
20% FWD 80% AFT. Cette configuration améliore l’évacuation de fumées et la ventilation.
Combien et quel type de valves de pression sont installées sur l’avion ?
2 valves d’overpressure (en cas de surpression) et 4 de pression négative.
Quel est le différentiel maximum de pression entre l’extérieur et l’avion ?
9.1 PSI, au delà on passe en anormal (ambre)
Quel est le différentiel maximum de pression entre l’extérieur et l’avion au décollage et à l’atterrissage ?
0,11 PSI
Quel ordinateur établit le profil de pressurisation du vol ? Comment fonctionne-t-il ? Quel est le cas où il ne fonctionne pas ?
Le CAC (Cabin Altitude Controller) utilise la pression ambiante et les infos du plan de vol pour produire un plan de pressurisation. Il a 3 modes : montée, croisière, descente. Il ne fonctionne qu’avec le LDG ALT sur auto.
Quelles informations utilise le CAC en mode climb ?
Le taux de montée de l’avion et les informations FMC.
Que peut il se passer au niveau du CAC lorsque le taux de montée est très fort ?
Le différentiel maximum de pression peut être atteint. Dans ce cas le taux de montée cabine est directement fonction du taux de montée avion.
Quelle est l’altitude max de la cabine ?
8000 ft.
Comment fait le CAC si le terrain de départ est supérieur à 8000 ft ?
La cabine descend vers la pression de croisière pendant que l’avion monte.
Quelle est la pression cabine en croisière si le terrain de destination est supérieur à 8000 ft ?
8000ft
Si aucune altitude de croisière n’est renseignée au FMC, quel est le niveau pris néanmoins en compte par le CAC ?
Le FL390
La pressurisation peut elle s’effectuer de façon automatique avec une outflow valve inop ?
Oui
Quel est la première altitude d’atterrissage prise en compte par le CAC ?
Celle du terrain de départ. Cela change vers le terrain de destination en fonction de la longueur de la route.
Quand est ce que le message CABIN ALTITUDE s’affiche ambre ? Rouge ?
Ambre quand la cabine dépasse 8500ft. Rouge pour 10 000 ft.
Comment réagit l’avion en cas de perte brutale de pression ?
Les outflow valves se ferment immédiatement. Elles se réouvrent lorsque les pressions extérieures et intérieures se retrouvent égales pour protéger l’avion des différentiels négatifs.
Que doit faire l’équipage aux outflow valves en cas de dépressurisation brutale ?
Rien, il ne doit justement pas intervenir.
Dans quels cas le message EICAS CABIN ALTITUDE AUTO s’affiche-t-il ? Qu’est ce que cela signifie pour l’équipage ?
Switch d’outflow valve sur manual ou panne de leur contrôle automatique, panne des 2 CAC. Le contrôle manuel de la pressu cabine est nécessaire.
Comment faire pour ouvrir ou fermer complètement une outflow valve ?
Tenir le bouton d’outflow valve complètement ouvert/fermé pendant 30’´ .
Quand le message OUTFLOW VALVE FWD/AFT s’affiche-t-il ?
Quand le switch est en manuel ou lorsque le contrôle automatique de la valve est en panne.
Que veut dire un message LANDING ALTITUDE ambre ?
L’altitude d’atterrissage est en manuel ou l’info n’est pas disponible au FMC.
