Navigation - Warning Systems Flashcards
(25 cards)
En cas de rond jaune TCAS à «combien» est l’autre avion ?
45s
En cas de carré rouge TCAS à «combien» est l’autre avion ?
25’’
TCAS sur norm : quelle portion de ciel est scannée ?
2700ft au dessus et au dessous.
TCAS sur BLW : quelle portion de ciel est scannée ? Sur ABV ?
7000ft en dessous / idem au dessus.
Le TCAS repère un avion dont la position n’est pas connue, où affiche-t-il ses informations ?
À droite du ND sous la mention TRAFFIC
Donner les 7 modes basiques du GPWS.
- rapprochement excessif du sol
- perte d’altitude après décollage ou GA
- deviation G/S
- taux de descente
- mauvaise configuration
- Inclinaison excessive («bank angle»)
- windshear
Que dire des modes augmentés (enhanced) du GPWS ?
Ils comparent la position avec la database du relief (c’est la database qui apparaît sur le ND en mode TERR)
Au ND à quoi correspondent les couleurs du TERR ?
Vert : - 2000 à - 500ft
Jaune : - 500 à + 2000 ft
Rouge : + 2000ft
Le TERR s’affiche en magenta, qu’est ce que ça veut dire ?
Qu’il n’y a pas de donnée terrain
Les alertes terrain sont basées sur le temps à l’impact. Quelles sont les’2 annonces et quel est leur temps associé ?
«Obstacle ahead» : 40 à 60’’
«Terrain pull up» : 20 à 30’’
Comment fonctionne le PWS ? Quel différence avec le «windshear» ?
Le Predictive windshear (PWS) utilise le radar MTO pour détecter les mouvements d’air alors que le WINDSHEAR réagit en cas de rabattant ou de fort vent de dos.
Les alertes prédictive windshear s’affichent-elles si on a pas WXR au ND ?
Oui
Quand commence le scan du predictive windshear ?
A la mise en poussée, mais les alertes n’apparaissent qu’après 12’’. On peut l’activer avant le roulement au décollage.
À quelle altitude s’arrête le scan du predictive windshear ?
1200ft RA.
Les warnings sont cependant inhibés entre 100kts et 50ft.
Quelle est l’annonce d’un prédictive windshear en approche ? À partir de quelle altitude peut elle apparaître ?
«Go around, windshear ahead». En approche le radar scanne a partir de 2300ft et les alertes commencent à partir de 1200ft.
Qui a priorité : windshear prédictif, windshear réactif, TCAS ou GPWS ?
Windshear réactif.
Lors d’une situation anormale on peut faire quelque chose d’utile à la maintenance, de quoi s’agit il ?
Enregistrer les indications moteur et EICAS (sous l’écran EICAS). Ça marche 5x.
Pour changer de page sur l’EICAS sur quoi faut il appuyer ?
CANC/RCL
Pour passer à la page suivante des STATUS sur quoi faut il appuyer ?
réappuyer sur STAT
Les alarmes sont inhibées au décollage. Comment savoir ce qu’il se passe si on a un doute ?
Les messages s’affichent à l’EICAS
Quand est ce que l’alarme CONFIG GEAR s’affiche ?
- thrust sur idle en dessous de 800ft RA ;
- volets en position LDG ;
- train sorti mais non verrouillé.
Alarme train. Les volets sont sortis mais pas le train. Comment inhiber l’alarme ?
en sortant effectivement le train ou en inhibant via le GPWS.
Quand sonne l’altitude alert ?
Après 200ft de déviation puis s’éteint après 900ft.
C’est quoi le message EICAS PILOT RESPONSE ?
C’est quand aucun pilote n’a touché un bouton pendant longtemps. Ambre puis rouge avec alarmes
