Electrics Flashcards
(44 cards)
Comment s’appelle l’entité qui gère le système électrique ?
l’ELMS (Electrical Load Management System)
Quelle est la source normale de courant alternatif ?
Les IDG
Le moteur entraîné par l’APU est il aussi puissant que les IDG ?
Oui
À part l’APU, y a-t-il des générateurs en back up ?
Oui, 2, entraînés par les moteurs. Ils assurent la puissance électrique juste pour les composants essentiels.
Combien y a-t-il de TRU dans un 777 ?
4
Qu’est-ce qu’un PMG ? À quoi cela sert-il ?
Un Permanent Magnet Generator.
Situés dans les backup generator, ils sont 2 et génèrent l’électricité pour les commandes de vol en cas de conditions anormales (j’ai pas compris s’ils étaient liés mécaniquement ou non aux bug)
Combien y a-t-il de bus AC ?
2
Qu’est ce qu’un bus tie et combien sont ils ?
C’est un interrupteur qui permet de relier plusieurs buses électriques. Il y en a 2 dans le circuit du 777.
Comment fonctionne la priorité des alimentations électriques extérieures ?
Avec le Primary Ext Power tout l’avion est alimenté, mais si le second est branché également il fournit la L main bus tandis que le primaire fournit la R main bus.
Quels sont les circuits alimentés par l’APU lorsqu’on la lance avec les alimentations extérieures ?
Elle remplace le sec ext pwr.
Quelle est l’unité qui contrôle et protège l’IDG ?
Le GCU (Generator Control Unit)
Concrètement que fait le switch APU ? Que veut dire OFF et ON affichés en même temps dessus ?
Il ouvre ou ferme un breaker. Si ON et OFF s’affichent sur le switch c’est que le breaker est ouvert à cause d’une panne.
Il y a 2 types de switch IDG : les cagés et les non cagés. Quels sont leurs rôles respectifs ?
Les non cagés contrôlent le Generator Breaker : sur ON il est armé pour se fermer automatiquement quand la puissance est disponible. Sur OFF il est ouvert.
Les cagés : ils servent uniquement à déconnecter l’IDG du moteur (action irréversible)
À quoi fait référence le mot «drive» dans «Integrated Drive Generator» ?
Au mécanisme d’entraînement à vitesse constante, appelé CSD (Constant Speed Drive), intégré à l’ensemble du générateur. Le CSD agit comme une boîte de vitesses automatique qui ajuste la vitesse de rotation variable du moteur pour qu’elle soit constante en sortie, ce qui permet de produire une fréquence stable de 400 Hz en courant alternatif.
Que signifie «drive» illuminé sur le switch IDG cagé ?
Que la pression d’huile de l’IDG est basse (mais c’est normal au démarrage).
Comment évolue l’alimentation électrique pendant le démarrage moteurs ?
Avant le démarrage l’APU alimente tout le circuit électrique. Le moteur 1 prend le relais quelques secondes au démarrage puis laisse le circuit gauche à l’APU. Lorsque le moteur gauche démarre il reprend son circuit et l’APU n’alimente plus rien.
Si les sources externes ne sont pas déconnectées que se passe-t-il au démarrage moteur ?
Quand l’IDG atteint sa vitesse de fonctionnement le Generator Breaker se ferme et l’IDG alimente son AC main bus, il déconnecte en même temps les sources externes.
Quelle est la logique d’alimentation des bus tie ?
Le moteur associé alimente sa main bus, puis l’APU, puis le moteur opposé.
En cas de panne les Bus Tie peuvent-elles isoler leurs circuits ?
Oui
Quelles sont les bus alimentées par les back up generators ? Sont-elles alimentées en cas d’opérations normales ?
Les L et R transfert buses qui alimentent les essential loads.
Oui, en opérations normales elles sont alimentées par les main buses.
À quoi fait référence la fine ligne grise horizontale après les 2 générateurs en back up sur la page ELEC ?
Au convertisseur de fréquence qu’ils alimentent et qui fournit les 400Hz
Que signifie un switch de back up generator sur ON ?
Que le système est armé
