2.3 Schneider, Menschenmassen an Bahnhöfen Flashcards
Was ist physical crowd?
Menschenmassen von einzelnen Personen ohne Verbindung zueinander (z.B. Pendler)
-> können eine oder mehrere psychological crowds enthalten.
Was ist psychological crowd?
Menschenmassen, die eher als Gruppe / Einheit wahrgenommen werden und auf einer gemeinsamen sozialen Identität basieren (z.B. eine Touristengruppe)
Warum ist es wichtig, zwischen physical crowds und psychological crowds zu unterscheiden?
Weil verschiedene crowds unterschiedlich auf eine gleiche Situation reagieren können.
Was ist crowd density?
Gibt an, wie gross die Distanz zwischen den Personen in einem bestimmten Raum ist.
-> physical crowd density ist die tatsächliche Dichte / Distanz (objektiv, kann gemessen werden)
-> percieved crowd density ist die wahrgenommene Dichte / Distanz (subjektiv)
Warum müssen physical crowd density und perceived crowd density nicht zwingend linear korreliert sein ?
? Vermutung: Weil je nach inneren und äusseren Umständen eine Menschenmasse schneller oder weniger schnell als dichte Menschenmasse wahrgenommen wird.
Skizzieren Sie einen Bahnhof und kennzeichnen Sie darin die ‘safety zone’, ‘danger zone’, ‘wal-king zone’, ‘waiting zone’ und ‘circulation area’.
Beurteilen Sie die folgende Aussage: «Der Bahnhof Bern ist mit 52% aller ‘safety zone leavers’ der gefährlichste Bahnhof, gefolgt von Lenzburg mit 48% und Visp mit 0%.»
Das ist nicht unbedingt richtig. Es bedeutet einfach, dass in Bern die meisten Personen die befragt wurden, die safety zone verlassen haben.
* Ob dies aufgrund des Bahnhofs oder aus anderen Gründen ist wird nicht spezifiziert.
* es beinhaltet das nicht alle safety zone Übertretungen, sondern nur diejenigen aus der Umfrage
* die Safety zone leavers scheinen nicht besonders ehrlich oder sich der Übertretung bewusst zu sein, was das Resultat verfälscht
* In Visp sind andere Menschen unterwegs, als in Bern und Lenzburg (Touristen vs. Pendler)
Was sind die Gründe für Übertretungen der Sicherheitslinie?
- viele Menschen auf dem Perron
- unaufmerksamkeit (am Handy, etc.)
Beschreiben Sie mögliche Gründe für Risikoverhalten an Bahnhöfen (z.B. Übertreten der Sicherheitslinie)
- Fehlendes Risikobewusstsein
- Perceived crowd density
- Eile und kein anderer Durchgang
- Ausweichen von der Masse / Abstand gewinnen
Wie könnte die Personendichte an Gefahrenstellen an Bahnhöfen verhindert werden?
- Bessere Aufklärung, was die Sicherheitslinie bedeutet
- Häufigere Abfahrtszeiten
- Breitere Perrons
- Skiständer oder Anreize je nach Typ von Menschenmasse, welche sie an weniger frequentierte Enden locken (nudges)
