Motorkøretøjer Flashcards
(13 cards)
Ansvarsgrundlag ved motorkøretøjer
Først vil jeg lige nævne, at Færdselsloven både opererer med et objektivt ansvar og et culpaansvar. Uanset om et erstatningsgrundlag efter færdselsloven hviler på et objektivt ansvar eller et culpaansvar, er det dog i alle tilfælde vigtigt at holde sig for øje, at der kun pålægges erstatningsansvar såfremt de øvrige erstatningsbetingelser er opfyldt.
Lovpligtig ansvarsforsikring
Det objektive ansvar imødekommes med en lovpligtig ansvarsforsikring, jf. FÆL § 105.
Vanvidskørsel på knallert i 1981 og parkerede køretøjer (1963, cykel og kran, 30 min + 1958 døråbning efter standsning - hvis påkørsel sker i umiddelbar tilslutning til standsning)
Den fjerde betingelse var, at køretøjet skulle være i brug som trafikmiddel i skadesøjeblikket.
Ikke en betingelse for det objektive ansvar, at køretøjets motor er i gang i
skadesøjeblikket, jf. dom fra 1981 om vanvidskørsel på knallert med slukket motor (U.1981.1065 Ø)
* Det objektive ansvar gælder også hvis køretøjet selv sætter i gang (f.eks. fordi håndbremsen svigter), hvis det trækkes, skubbes eller bugseres
Udgangspunktet er, at det ikke gælder for parkerede motorkøretøjer, jf. U.1963.422 Ø
(En person kom til skade, da han i Københavns frihavn kørte på cykel og stødte ind i en
krankrog, der hang 1,5 m over vejbanen. Kranen, der kørte med motorkraft, havde været
henstillet i godt ½ time. Derfor kunne de særlige ansvarsregler i færdselsloven ikke finde
anvendelse)
* Anderledes hvis påkørsel sker i umiddelbar tilslutning til parkeringen, f.eks. ved døråbning ved
standsning, jf. U.1958.1035 Ø, Bilejer erstatningspligtig for skade på cyklist ved passagers åbning af bildør.
Færdselslovens ansvarregler
For at vurdere, om der kan pålægges et objektivt ansvar, er der fire betingelser, der skal være opfyldt – Det er kumulative betingelser, de skal altså alle være opfyldt:
1. Skaden skal være sket på en vej, som benyttes til almindelig færdsel, jf. FÆL § 1, jf. § 2, nr. 28
2. Skaden skal være forvoldt af et motordrevet køretøj, jf. FÆL § 101, stk. 1, jf. § 2, nr. 14
3. Skaden skal være forvoldt ved færdselsuheld eller eksplosion eller brand, der hidhører fra køretøjets brændstofsanlæg, jf. FÆL § 101 stk. 1
4. Køretøjet skal være i brug som trafikmiddel i skadesøjeblikket
Som udgangspunkt ikke gældende for parkerede motorkøretøjer U.1963.422 Ø Parkeret kran i 30 min
Mod. U.1958.1035 Ø Anderledes, når påkørsel sker i umiddelbar tilslutning til parkeringen, fx ved døråbning efter standsning
Færdselslovens personkreds
Forsikringsselskabernes interesse
Ejer, bruger, fører
Færdselslovens personkreds omfatter ejere, brugere og førere. Det er imidlertid alene ejere og brugere, der kan ifalde objektivt ansvar, jf. færdselsloven § 104, stk. 1. Føreren er underlagt et almindeligt culpaansvar, jf. færdselsloven § 104, stk. 2.
Der vil altid være én ejer eller bruger, der er objektivt ansvarlig.
For skadelidte giver det ikke særlig meget mening at skelne mellem ejer, bruger eller fører, men for forsikringerne er det vigtigt. Den lovpligtige ansvarsforsikring, som jeg nævnte tidligere, dækker altid skadelidte, men kan søge regres mod den ansvarlige under visse betingelser. Forsikringsselskabet er derfor særligt interesseret i, hvem der bærer ansvaret, jf. § 108.
Ejeren er personen, som har retlig adkomst til køretøjet. Forvolder ejeren skade, mens denne kører i sin egen bil, er der objektivt ansvar, jf. færdselsloven § 104, stk. 1, ”den ejer eller bruger, der benytter køretøjet eller lader det benytte.”
Brugeren er en person, der i situationen benytter køretøjet i egen interesse og selvstændigt råder over køretøjet, selvom vedkommende ikke har retlig adkomst til bilen. En bruger er underlagt det objektive ansvar, jf. færdselsloven § 104, stk. 1. Når
der findes en ansvarlig bruger, er ejeren af køretøjet ikke objektivt ansvarlig.
Føreren er en person, der benytter køretøjet i en andens interesse. En fører ifalder alene ansvar efter culpareglen, jf. færdselsloven § 104, stk. 2.
§ 101, stk. 1
Den tredje betingelse var som sagt, at skaden skulle være forvoldt ved et færdselsuheld. Det følger af Færdselslovens § 101, stk. 1, ”Den, der er ansvarlig for et motordrevet køretøj, skal erstatte skader, som køretøjet volder ved færdselsuheld eller ved eksplosion eller brand, der hidrører fra brændstofanlæg i køretøjet”.
FÆL § 2, stk. 1, nr. 10 og 14
Den anden betingelse, jeg nævnte, var, at skaden skulle være forvoldt af et motordrevet køretøj. Det følger af definitionerne i Færdselslovens § 2, stk. 1, nr. 10 og 14, ”køretøj, der er forsynet med motor som drivkraft. Eksempler herfor er biler, motorcykler, knallerter, traktorer eller lignende.
FÆL § 2, nr. 28
Den første betingelser, jeg nævnte, var, at skaden skulle være sket indenfor Færdselslovens anvendelsesområde Færdselsloven gælder “for færdsel på vej, som benyttes til almindelig færdsel af en eller flere færdselsarter”, jf. færdselsloven § 1, herunder på vej, gade, cykelsti, fortov, plads, bro, tunnel, passage, sti eller lignende, uanset om den/det er offentlig eller privat, jf. færdselsloven § 2, nr. 28. Herudover er det i retspraksis blevet fastslået, at også parkeringspladser/-huse, indkørsler til offentlige bygninger mv. omfattes af begrebet ”vej”
Indkørsel til privat bolig, landbrugsejendom, byggeplads er undtaget
U 2011.760 H (Passagers fald i bus)
DOM om færdselsuheld, dvs. 3. betingelse:
En passager faldt umiddelbart efter at være steget ind i en bybus, og pådrog sig i den forbindelse en skulderskade. Faldet skete som følge af, at bussen var startet med et usædvanligt ryk.
Passageren lagde sag an mod busselskabets forsikringsselskab med påstand om, at forsikringsselskabet var objektivt ansvarlig efter FL § 101, stk. 1. Landsretten frifandt busselskabets forsikringsselskab, idet tilskadekomsten ikke var forårsaget af færsels- eller kørselsmæssigt usædvanlige forhold. Der var derfor ikke grundlag for at fastslå at tilskadekomsten var forvoldt ved et færdselsuheld omfattet af FL § 101, stk. 1. Højesteret stadfæstede dommen.
Dommen kan benyttes til at belyse hvad der falder inden for rammen af “færdselsuheld” i relation til FL § 101, stk. 1.
Udlån
Uden fører § 104, stk. 1, med fører mere vanskeligt
U.1961.925 V - Ejer identificeres med bruger.
Når et køretøj udlånes uden fører, anses låntageren som bruger efter § 104, stk.1, og bærer følgelig det objektive ansvar
* Det kræves ikke at låneforholdet er af varig karakter
* Det kræves dog, at låntager bruger (eller lader det bruge) i egen interesse
* Hvis det er kørsel i ejerens egen interesse, fx hvor denne er passager i køretøjet Ejer bærer selv ansvaret, jf. afgørelsen i U.1961.925 V Ansvarsfordeling ved sammenstød mellem bil og motorcykel. Identifikation mellem motorcyklens ejer og fører.
Hvis et køretøj udlånes med fører vil det formentlig betyde, at låntageren vanskelige end ellers kan anses som selvstændig bruger (og derved den ansvarlige efter § 104, stk.1)
Udlejning
- Når et køretøj udlejes uden fører, er lejeren bruger efter § 104, stk.1 og lejeren bærer erstatningsansvaret.
- Når et køretøj udlejes med fører, må ejeren (udlejeren) antages at bære ansvaret i medfør af §§ 101-103, jf. §104, stk.1 (i hvert fald i samme omfang, som når et køretøj udlånes med fører)
Egen skyld/medvirken
Såfremt en skadelidt selv har medvirket til skadens indtræden, er der i medfør af færdselsloven mulighed for at nedsætte erstatningskravet eller helt lade det bortfalde. Der er overordnet set tre hovedtilfælde af egen skyld reguleret i færdselsloven:
1) Tilfælde, hvor et motordrevet køretøj påkører bløde trafikanter (f.eks. fodgængere og cyklister), jf. færdselsloven § 101, stk. 2.
* Der kan aldrig ske nedsættelse eller bortfald af erstatning for personskade, hvis skadelidte alene har handlet simpelt uagtsomt.
2) Tilfælde, hvor et motordrevet køretøj påfører tingsskade på en blød trafikants ting, eller påkører ting (f.eks. et vejskilt), jf. færdselsloven § 101, stk. 3.
* Erstatningen for tingsskade kan nedsættes eller bortfalde, hvis skadelidte har handlet enten forsætligt eller uagtsomt.
1) Tilfælde, hvor køretøjet påkører et andet køretøj (sammenstød), jf. færdselsloven § 103.
* Ved personskade gælder reglen i § 101, stk. 2, tilsvarende.
* Ved tingsskade vil skyldfordeling ske efter culpareglen.
Stjålne køretøjer
Når et køretøj stjæles, er tyven selvstændig bruger og følgelig ansvarlig
efter § 104, stk.1
Stjålne køretøjer
Når et køretøj stjæles, er tyven selvstændig bruger og følgelig ansvarlig efter § 104, stk.1
