Communications Flashcards

(16 cards)

1
Q

Que veut dire RTP ?

A

Radio Tuning Panel

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2
Q

Qu’est ce qui déclenche le passage vers le micro/micro du masque à oxygène ?

A

Le clapet gauche du masque à oxygène : ouvert ça active le micro du masque, fermé et reseter ça active les micros à main et du casque.

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3
Q

Le troisième ACP peut il être utilisé pour tuner des fréquences ?

A

Oui

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4
Q

Les data peuvent elles être transmises par les 3 VHF ?

A

Non, pas par la gauche.

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5
Q

«RADIO TRANSMIT» à l’EICAS…

A

Emission HF ou VHF depuis + 30’’
(au sol sans moteurs c’est déconnecté après 35s)

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6
Q

Qu’est ce que le SELCAL ?

A

Un monitoring des 3 VHF et 2 HF. Quand un msg est reçu on a une alerte EICAS et marqué CALL à l’ACP.

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7
Q

Comment parler à tous les intervenants autour de l’avion en même temps ?

A

Avec le SERV INTPH.

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8
Q

Si on entend beaucoup de bruit résiduel dans les casques, à quoi cela peut il être dû ?

A

À l’oubli de couper le SERV INTPH

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9
Q

Peut on utiliser autre chose que les ACP pour choisir à qui parler ?

A

Oui le CDU central

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10
Q

Comment ça se passe quand il y a plusieurs appels simultanés de la cabine ?

A

Si l’un d’entre eux est prioritaire il ferme tous les appels non prioritaires. S’il y en a plusieurs de prioritaires ça fait un conf call.

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11
Q

Quand est ce que le CVR commence à enregistrer ?

A

Au démarrage du premier moteur sauf si on l’a mis avant.

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12
Q

Combien y a-t-il de SATCOM ?

A

2 avec 6 chaînes chacun

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13
Q

Combien de temps est ce que ça peut prendre pour que l’avion affiche que le sol à arrêté l’appel SATCOM ?

A

1min

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14
Q

Quelle est la différence entre DATALINK LOST et ATC DATALINK LOST ?

A

DATALINK LOST : c’est temporaire
ATC DATALINK LOST : c’est complètement perdu (ça s’affiche après 16 min de com perdue)

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15
Q

Comment peut on se déclarer en emergency à part en VHF ?

A

Dans la partie ATC du MFD, dans ce cas l’ADS e(Automatic Dépendant Surveillance) st automatiquement placé en mode emergency

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16
Q

Qu’est ce que le MAIN DK ALERT sur le 777F ?

A

Un signal sonore et un flash pour alerter les membres d’équipage de revenir dans la cabine.