50- ISPS CODE Flashcards
01) De acordo com o ISPS Code, assinale a alternativa que não corresponde a um objetivo desse código: *
1 point
a) Estabelecer uma estrutura internacional envolvendo a cooperação entre Governos Contratantes, órgãos Governamentais, administrações locais e as indústrias portuária e de navegação a fim de detectar ameaças à proteção e tomar medidas preventivas contra incidentes de proteção que afetem navios ou instalações portuárias utilizadas no comércio internacional.
b) Garantir que medidas adequadas e proporcionais de proteção sejam implementadas.
c) Estabelecer um padrão internacional para a operação e gerenciamento seguros de navios e para a prevenção da poluição.
d) Estabelecer os papéis e responsabilidades dos Governos Contratantes, órgãos Governamentais, administrações locais e as indústrias portuária e de navegação a nível nacional e internacional a fim de garantir a proteção marítima.
e) Garantir a coleta e troca eficaz de informações relativas a proteção.
(C) ISM CODE
02) De acordo com o ISPS Code, a fim de atingir seus objetivos, este Código incorpora uma série de requisitos funcionais. Assinale a alternativa que não corresponde a um desses requisitos: *
1 point
a) Requerer a manutenção de protocolos de comunicação para navios e instalações portuárias.
b) Prover práticas seguras na operação de navio e um ambiente seguro de trabalho.
c) Requerer formação/treinamento e exercícios para garantir a familiaridade com os planos e procedimentos de proteção.
d) Prevenir a introdução de armas não autorizadas, dispositivos incendiários ou explosivos em navios ou instalações portuárias.
e) Coletar e avaliar informações referentes a ameaças de proteção e troca de tais informações com os Governos Contratantes apropriados.
(B)
03) De acordo com o ISPS Code, assinale a alternativa incorreta: *
1 point
a) Plano de proteção do navio significa um plano elaborado com vistas a garantir a aplicação de medidas a bordo do navio criadas para proteger pessoas a bordo, cargas, unidades de transporte de cargas, provisões do navio ou o próprio navio dos riscos de um incidente de proteção.
b) Funcionário de proteção da Companhia significa a pessoa a bordo do navio, responsável perante o comandante, designado pela Companhia como a pessoa responsável pela proteção do navio, incluindo a implementação e manutenção do plano de proteção do navio, e pela ligação com o funcionário de proteção da companhia e os funcionários de proteção das instalações portuárias.
c) Nível 2 de proteção significa o nível para o qual medidas adicionais adequadas de proteção deverão ser mantidas por um período de tempo como resultado de um risco mais elevado de um incidente de proteção.
d) O termo “navio”, conforme utilizado neste Código, inclui unidades móveis de perfuração ao largo da costa e embarcações de alta velocidade.
e) Nível 3 de proteção significa o nível para o qual medidas adicionais específicas de proteção deverão ser mantidas por um período limitado de tempo quando um incidente de proteção for provável ou iminente, embora possa não ser possível identificar o alvo específico.
(B) OPN- OFICIAL DE PROTEÇÃO NAVIO; FUNCIONÁRIO DE PROTEÇÃO DA COMPANHIA - UMA PESSOA DESIGNADA…
04) De acordo com o ISPS Code, assinale a alternativa incorreta: *
1 point
a) Este código se aplica a todas as instalações portuárias.
b) Este Código não se aplica a navios de guerra, auxiliares navais ou outros navios de propriedade de um Governo Contratante ou por ele operados e utilizados somente a serviço Governamental de natureza não comercial.
c) Este Código aplica-se a navios de passageiros, incluindo embarcações de passageiros de alta velocidade.
d) Este Código aplica-se a navios de carga, incluindo embarcações de alta velocidade, de arqueação bruta a partir de 500.
e) Este Código aplica-se a unidades móveis de perfuração ao largo da costa.
(A) AS QUE SERVEM TAIS NAVIOS EM VIAGENS INTERNACIONAIS.
05) De acordo com o ISPS Code, os Governos Contratantes deverão estabelecer níveis de proteção e prover diretrizes para a defesa contra incidentes de proteção. Níveis mais elevados de proteção são indicativos de maior probabilidade da ocorrência de um incidente de proteção. Os fatores a serem levados em consideração no estabelecimento do nível adequado de proteção não incluem: *
1 point
a) Nível de credibilidade das informações sobre a ameaça.
b) As possíveis consequências de tal incidente de proteção.
c) O nível de corroboração das informações sobre a ameaça.
d) A localização da instalação portuária que esteja sob ameaça.
e) O nível de especificidade ou iminência das informações sobre a ameaça.
(D) BIZU: 3 NÍVEIS * MÍNIMAS ADEQUADAS * ADICIONAIS ADEQUADAS * ADICIONAIS ESPECÍFICAS
==> FATORES PARA =>NÍVEL ADEQUADO<=
- NÍVEL DE: E/I-CRE-CO-CO
- CREDIBIL
- CORROBO
- ESPECIFICIDADE/IMINÊNCIA
- CONSEQUÊNCIA
06) De acordo com o ISPS Code, Um navio pode requerer uma Declaração de Proteção em determinadas situações. Assinale a alternativa incorreta: *
1 point
a) Houver uma ameaça de proteção ou um incidente de proteção envolvendo o navio ou a instalação portuária, conforme aplicável.
b) O navio estiver em um porto o qual não seja obrigado a ter e implementar um plano aprovado de proteção das instalações portuárias.
c) O navio estiver executando atividades de navio para navio com um navio o qual não seja obrigado a ter e implementar um plano aprovado de proteção do navio.
d) Houver um acordo entre Governos Contratantes através de uma Declaração de Proteção cobrindo certas viagens internacionais ou determinados navios engajados em tais viagens.
e) O navio estiver operando em um nível de proteção mais baixo do que o nível de proteção da instalação portuária ou de outro navio com o qual esteja interagindo.
(E) MAIS ALTO, SE OPE EM UM NÍVEL MAIS BAIXO DO QUE O DA INSTALAÇÃO, A INSTALAÇÃO QUE TLVZ PEDIRIA A DECLARAÇÃO.
07) De acordo com o ISPS Code, assinale a alternativa que apresenta uma responsabilidade em que o Governo Contratante poderá delegar a uma Organização de Proteção Reconhecida: *
1 point
a) Estabelecimento do nível aplicável de proteção.
b) Estabelecimento de requisitos para uma Declaração de Proteção.
c) Aprovação de um Plano de Proteção de um determinado navio.
d) Aprovação de uma Avaliação de Proteção das Instalações Portuárias e posteriores emendas à avaliação aprovada.
e) Determinação das instalações portuárias que deverão designar um Funcionário de Proteção do Porto.
(C) NÃO TEM APROVAÇÃO DE UM PLANO DE UM DETERMINADO NAVIO
08) De acordo com o ISPS Code, para o nível 1 de proteção, as seguintes atividades deverão ser exercidas, através de medidas apropriadas, em todos os navios, exceto: *
1 point
a) Monitorar áreas de convés e em torno do navio.
b) Supervisionar o manuseio de cargas e de provisões do navio.
c) Elaborar uma política de segurança e proteção ambiental.
d) Assegurar a execução de todas as tarefas relacionadas com a proteção do navio.
e) Controlar o acesso ao navio.
(C) NÃO É DO ISPS.
09) De acordo com o ISPS Code, a avaliação de proteção do navio deverá incluir uma vistoria de proteção a bordo, incluindo, no mínimo, alguns elementos. Assinale a alternativa incorreta: *
1 point
a) Identificação de medidas, procedimentos e operações existentes de proteção.
b) Identificação e avaliação das operações principais executadas a bordo do navio, as quais é importante proteger.
c) Identificação de pontos de fraqueza, incluindo fatores humanos, na infraestrutura, planos de ação e procedimentos.
d) Identificação e avaliação das operações principais executadas a bordo do navio, as quais é importante proteger.
e) Procedimentos para preparar para e responder a situações de emergência.
(E) não é requisito
10) De acordo com o ISPS Code, acerca do Plano de Proteção do Navio, assinale a alternativa incorreta: *
1 point
a) Todo navio deverá ter a bordo um plano de proteção do navio aprovado pela Administração.
b) O plano deverá dispor sobre medidas para os três níveis de proteção conforme definido nesta Parte do Código.
c) A organização de proteção reconhecida, encarregada da revisão e aprovação de um plano de proteção do navio, ou de suas emendas, para um determinado navio, poderá ser a mesma que elaborou o plano de proteção do navio, ou de suas emendas sob revisão.
d) A apresentação de um plano de proteção do navio, ou de emendas a um plano previamente aprovado, para aprovação deverá ser acompanhada da avaliação de proteção com base na qual o plano, ou as emendas, foram elaborados.
e) Caso o idioma ou idiomas usados não sejam o inglês, francês ou espanhol, deverá incluir uma tradução em um destes idiomas.
(c) não poderá ser a mesma
11) De acordo com o ISPS Code, assinale a alternativa que corresponde a uma responsabilidade do Oficial de proteção do Navio: *
1 point
a) Aconselhar sobre o nível de ameaças a que o navio está sujeito, utilizando avaliações adequadas de proteção e outras informações relevantes.
b) Organizar auditorias internas e revisões das atividades de proteção.
c) Assegurar a formação adequada do pessoal responsável pela proteção do navio.
d) Assegurar que as falhas e irregularidades identificadas pelas auditorias internas, revisões periódicas, inspeções de proteção e verificações de cumprimento tenham sua correção prontamente providenciada.
e) Propor alterações ao plano de proteção do navio.
RESPOSTA: (E)
(A) FP - cia => PESSOA DESIGNADA (B) FP - cia => PESSOA DESIGNADA (C) FP - cia => PESSOA DESIGNADA. SE FOSSE PESSOALDE BORDO, SERIA => OPN (D) FP - cia => PESSOA DESIGNADA (E) OPN
BIZU!
RESP:
FP- cia( PESSOA DESIGNADA)=> assegurar/organizar/intensificar/organizar. exceção: 1 do verbo assegurar e outra do verbo intensificar que são resp do OPN => INTENSIFICAR VIGILÂNCIA A BORDO E ASSEGURAR FORMAÇÃO ADEQUADA PESSOAL DE BORDO.
12) De acordo com o ISPS Code, acerca da proteção das Instalações Portuárias, no nível 1 de proteção, as seguintes atividades deverão ser executadas através de medidas apropriadas em todas as instalações portuárias, exceto: *
1 point
a) Supervisionar o manuseio de cargas.
b) Monitorar as instalações portuárias, incluindo áreas de fundeio e atracação.
c) Assegurar que comunicações de proteção estejam prontamente disponíveis.
d) Supervisionar a política ambiental adotada pelo navio que estiver operando com a instalação portuária.
e) Supervisionar o manuseio de provisões do navio.
(D) NON EXISTE
13) De acordo com o ISPS Code, acerca da avaliação da proteção das instalações portuárias, assinale a alternativa incorreta: *
1 point
a) A avaliação de proteção das instalações portuárias deverá ser executada pelo Governo Contratante em cujo território a instalação portuária esteja localizada.
b) Um Governo Contratante não poderá delegar a uma organização de proteção reconhecida a executar a avaliação de proteção das instalações portuárias.
c) As avaliações da proteção das instalações portuárias deverão ser revisadas e atualizadas periodicamente, levando em conta mudanças nas ameaças e/ou pequenas alterações na instalação portuária, e deverão ser revisadas e atualizadas sempre que ocorreram mudanças de vulto na instalação portuária.
d) O Governo Contratante poderá permitir que uma avaliação da proteção das instalações portuárias cubra mais de uma instalação portuária se o operador, a localização, a operação, os equipamentos e o projeto destas instalações portuárias forem semelhantes.
e) A avaliação da proteção das instalações portuárias deverá incluir, pelo menos, a identificação de fraquezas, incluindo fatores humanos, na infraestrutura, planos de ação e procedimentos.
(B) PODERÁ DELEGAR
14) De acordo com o ISPS Code, acerca do plano de proteção das instalações portuárias, assinale a alternativa incorreta: *
1 point
a) Um plano de proteção das instalações portuárias, adequado para a interface navio/porto, deverá ser elaborado e mantido, com base em uma avaliação de proteção das instalações portuárias, para cada instalação portuária.
b) O plano de proteção das instalações portuárias deverá ser aprovado por Organização Reconhecida pelo Governo Contratante em cujo território a instalação portuária esteja localizada.
c) O pessoal que estiver conduzindo auditorias internas das atividades de proteção especificadas no plano ou estiver avaliando a sua implementação deverá ser independente das atividades auditoradas, a menos que isto seja impraticável devido ao tamanho e natureza da instalação portuária.
d) O plano de proteção das instalações portuárias poderá ser combinado ou ser parte do plano de proteção do porto ou de quaisquer outros planos de emergência do porto.
e) Os Governos Contratantes poderão permitir que um plano de proteção das instalações portuárias cubra mais de uma instalação portuária se o operador, a localização, a operação, os equipamentos e o projeto destas instalações portuárias forem semelhantes.
(A)
15) De acordo com o ISPS Code, todo navio ao qual a Parte A desse Código se aplica, estará sujeito a uma verificação de renovação a intervalos determinados pela Administração, os quais não deverão exceder: * 1 point a) 2 anos b) 3 anos c) 5 anos d) 8 anos e) 10 anos
(C)
